随着汽车在中国高速发展，越来越多的人已经不仅仅满足于汽车作为代步工具，尤其对于大多数年轻人来说，都有一个共性，那就是希望自己能够拥有一辆跑起来风驰电掣，充满了驾驶乐趣的运动型轿车。现在的马路上经常会出现那种花里胡哨的改装车，要么引擎声超响，要么改装得你根本看不出来是什么车，开在路上回头率颇高。不过，目前国内对于汽车改装还是属于管制的阶段，明目张胆的改装还是有一定风险的，所以，国内的汽车制造商们当然也不会轻易错过这样一个潜力巨大的细分市场，推出了一些类似运动型或准运动型轿车，以满足消费者的个性化需求。

　　前不久，东风雪铁龙推出了C2VTS新车，VTS是“VitalityTrendySporty”的缩写，代表着：活力、时尚、运动，所以C2VTS也称作C2运动款。C2VTS的上市，使得小车运动款阵营又多出了一位成员。综观国内小车市场，排量在1.8以下的小车运动款真好似雨后春笋般不断涌现，目前已经不下10余款，东风标致206、广州本田飞度、上海通用雪佛兰乐风等等都出现了以运动为基调的个性车。可是，在面对“运动”一词，这些小车的运动性体现在哪里呢？是否真的符合那些追求驾驶乐趣、追求极限速度的发烧友们的标准呢？

　　运动的根本是动力

　　在评价国内的运动款小车之前，我们首先来看几款国外的经典的运动型小车。

　　高性能的小狮王标致206GTI180车型，搭载2.0升180匹马力CCVT发动机，刚推出即成为高性能小车的当红车种。0至100公里/小时加速少于7.5秒，极速则突破220公里/小时。

　　高尔夫GTI以一具创新而具有涡轮增压与中央冷却器的FSI汽油发动机为主要特点。这具四气门、四汽缸、排气量1984毫升的动力核心，能够在发动机转速5100转速时输出200匹马力。在1800至5000转速之间均可输出280牛顿/米的扭矩，“缸内直喷”、“涡轮增压”、“连续可变进气凸轮轴调整机构”、“可变进气歧管”等技术的结合，造就了高尔夫GTI毫无迟滞的驾驶乐趣。

　　法国雪铁龙C2VTS配备排量1.6L的汽油引擎，配套使用5速手动变速箱。除稳定器及弹簧外，还改变了电动助力方向盘的设置。最大输出功率为92kW(125hp)/6500rpm，最大扭矩为143N/m/3750rpm。最大速度为203km/h(126mph)，从起动加速至100km/h大约需要8秒多一点儿。

　　通过几款经典的运动型轿车我们不难看出，这些经典的运动型小车在追求运动的方向上无一不是对动力与操控性能的提升，而这也是运动型轿车的根本。之所以称之为运动，就是要具有迅速的起步性能、优秀的操控性能以及瞬间让后车看不见尾灯的刺激感。可是这些恰恰是国内的运动型小车最薄弱的环节。

　　国内运动卖外观

　　以国内最新上市的东风雪铁龙C2运动款为例，C2运动版在车身造型上并没有进行改动，只是增加了珠光黑的车身颜色供消费者选择。除此以外，可能最显著的就是车门上VTS的铭牌十分惹眼，它说明了眼前这款C2不同于之前的车型。另外，整个内饰采用了红黑相间的颜色组合，同时配套了一系列运动风格的装饰，包括组合仪表表盘外圈镀铬装饰，黑、橙双色运动风格座椅，黑色衬以橙色的门护板，门内拉手镀铬，仪表板右侧杂物盒盖为橙色针织面料，手制动手柄按钮镀铬，铝质运动脚踏板以及黑色方向盘等。而在最应该运动的动力及操控上，C2运动款却和普通款并没有差别，185KM/小时的最高时速以及9.8秒的0-100KM/小时的加速时间在国内同级别车中虽然名列前茅，但与专业运动性能相比还是有着差距。

　　当然，C2运动款并不是个例，目前在国内的运动款小车无一不是卖的外观和概念，说改款似乎来得更贴切一些。运动型轿车最基本的特质是什么？速度！当然是速度！对于热爱运动轿车的人来说，驾驭车的速度感带来的乐趣乃是无穷无尽的。当然，我也不是说运动不需要表面化，如果丰富的驾控乐趣再加上炫酷的外观那简直就是完美了。如今的运动型小车上虽然加装了所谓的空气套件，换成了运动座椅，改变了内饰颜色，可这些对于整车的性能提升没有一点用处，无非是让你觉得它有点酷，当你想要发挥它的运动性能的时候，你就会发现，它只是一只“披着狼皮的羊”。

　　当然，我们还是可以看到，这些国产“运动”小车的出现的确对销量起到了极大的提升作用，据了解，几乎每一个品牌的类似车型都在市场上处于供不应求的状态。这一方面证明了年轻人对活力运动的渴求和厂商的定位精准，而另一方面也反映了国人买车更加注重外观的事实。运动不是样子货，它需要真材实料，它需要真的运动，也许当国内的年轻人真的对汽车性能有了更高的要求，我们很快就能在市场上看到马力强劲，风驰电掣的真正高性能运动小车了！□文小党