昨晚,有一位陈姓司机向本报报料称,“五一”节期间他在广州市内一家中油BP加油站为他开的帕萨特加国Ⅲ油,行车不久发现油泵泵不上油,后经多次空挡猛踩油门后才勉强发动汽车。由于他开的车是公司的公车,且由于公务在身,他没有时间重回加油站理论,只是趁假期抽空将车开到了梅花园上海大众4S店进行维修。“油路堵塞,主要是油品质量引起。”来自4S店的答复如是。

    “五一”期间,有类似经历的却不止陈司机一个。广州梅花园修理厂、东恒汽车维修厂等广州市内多个汽车修理厂均反映,近一周以来,汽车因为油路堵塞而出现故障不得不维修的现象比先前有所增加。

    本来想趁“五一”短途驾车游的市民李先生,今年“五一”却不得不在汽车修理厂度过假期,以前加油后开车都很顺,自从加了国Ⅲ油之后,行车时油路就不顺了,最后汽车就死了火。

    广州市东恒汽车维修厂胡师傅称,“五一”期间的一天,居然一个下午就开来3台因频频死火需要维修的车辆,经检查发现,主要是车辆所加的“国Ⅲ油”质量有问题。

    5月份,广州地区刚刚进入全面销售国Ⅲ油的时期,就有众多汽车因油路堵塞而发生故障,这到底是国Ⅲ油无法适用国Ⅱ标准车辆?还是所谓的“国Ⅲ油”质量有问题?记者就此采访了油品供应商、省石油行业协会、被投诉的汽油销售商等各方。

省石油行业协会达标国Ⅲ油对车辆无损害

    对于广州地区近期发生的汽车加国Ⅲ油后出现故障增加的问题,广东省石油行业协会副秘书长范小平说:“我可以肯定地说,达标的国Ⅲ油不会对车辆产生损害。国Ⅲ标准的车辆用了国Ⅲ油效果会更好。”他透露,深圳、广州全面推广国Ⅲ油前,用粤国Ⅲ油专门在北京对国Ⅱ车进行了长时间的使用测试,发现粤国Ⅲ油也完全可以适合国Ⅱ标准的车辆使用。他表示,部分国Ⅱ车使用时间较久,本身就属于限制使用的类型,且车辆性能本身就有一定的问题,可能对国Ⅲ油有一个适应的过程。

    范小平透露,目前一些社会加油站、外资油站在国内大多没有存储网络,多从中石油和中石化两大批发商处拿油,由于油源紧张,供油不一定能满足,造成它们从外面采油,采回来后加上添加剂卖,不一定能完全保证油品质量。从近来中石化总部组织的对中石化广东分公司的油品抽查来看,今年第一季度,中石化广东分公司的成品油质量100%合格。