2006年已过去一半，有标致206、新雅阁、凯旋、速腾、思域、君越、凯美瑞等近20款新车上市，也历经奇瑞、标致、福美来、一汽大众等各大厂商大规模降价，又逢油价持续上涨，但这并未降低消费者购买欲望。

　　相比之下，今年车市更显热闹，车商私自促销活动此起彼伏，几乎囊括所有品牌车型，也在一定程度上改变了杭州汽车市场格局。

　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年全国轿车销量180.39万台，同比增长46.90%，其中奇瑞、吉利、夏利等经济型家轿增速最快，销量相对靠前。然而杭州车市有点独特，根据杭州国税局车辆购置税征收管理办公室最新统计数据显示，今年上半年，杭州新增汽车61262辆，累计征收车辆购置税达7.24亿元，分别比去年同期增长19.13%和28.5%，增长速度远远高出去年5.84%的平均增速。另据杭州车管所数据统计，排位靠前车辆多为凯越、伊兰特、福克斯、标致、M6、雅阁、领驭等中档、中高档车辆，杭州消费者购买力较国内其他城市要高出不少。

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　　销量篇凯越伊兰特稳居前列前十名销量中高档车占一半

　　从杭州车管所新车上牌量可以看出，今年1月至6月，凯越和伊兰特每月稳居前列，总计销量分别为2280台和2163台。这有别于全国市场，中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，单车销量冠军一直被夏利牢牢占据，只不过到6月份，桑塔纳、捷达销量开始攀升，取得了当月销量前两名。

　　外观大方的经济型车更易被接受

　　“凯越、伊兰特取得杭城单车销量前列并不意外，从某种意义上说恰好反映了消费者对其品牌价值的认同。”北京现代浙江韩通汽车总经理陈灯红分析，杭州消费者有一特定消费习惯，即使是经济型家轿，也更乐意去选择造型气派、内饰丰富的车型。像凯越、伊兰特两款车系面市已经多年，但销量一直稳定，与车本身外形大方、定位经济有莫大关系。如伊兰特，最低价位只需9.98万元。当然，真正迎合市场需求还要有稳定的质量，凯越和伊兰特一直以来质量稳定，这为其市场口碑的树立奠定基础。

　　中高档车增长幅度最大

　　在上半年所有车型中，中高档车增长幅度无疑最大。纵观所列的车管所销量，前十名销量中高档车占据近一半，分别为雅阁、M6、帕萨特领驭、蒙迪欧等。相对全国市场，杭州消费者购买力更高一筹。尽管油价一直上涨，国家鼓励发展小排量汽车，但杭州消费者似乎并不受影响。

　　只不过，这批中高档车型虽然销量增幅最大，降价促销活动也是最多。如雅阁借50万轿车下线推出特价车型，2.4基本型售价仅25万元(原25.98万元)，还送万元大礼包；M6借新轿跑车上市，全系车型降价2万元；蒙迪欧在推出06款车系后，调整原价格体系，2.0车系最低定价16.98万元。

　　“降价对销量的带动非常明显，像蒙迪欧6月份销量比5月份要增长近一倍。”浙江万国汽车副总经理张华强调。

　　老款车销量更稳定

　　值得注意的是，今年上半年尽管有近20款新车上市，但真正挤入销量前列的车型没有(部分改款车型除外)。这也正好与不少车商鼓吹销售火爆、预订需排队等现象形成强烈反差。

　　对照销量可以发现，老款车型市场走势更为稳定，像雅阁、伊兰特、蒙迪欧、花冠等虽然上市多年，有过多次改款，但依旧被消费者接受，可见其市场口碑。而今年上市的思域、速腾、凯旋等新车要想与它们形成强有力的竞争，或许还需时间和市场考验。

　　2006年上半年，杭州车市销量排行榜名次车型 

　　 销售量(辆) 所属车系

　　1 别克凯越 2280 美系

　　2 伊兰特 2163 韩系

　　3 本田雅阁 1523 日系

　　4 马自达6 1357 日系

　　5 福克斯 1249 美系

　　6 东风标致(含307) 996 法系

　　7 帕萨特 876 德系

　　8 花冠 833 日系

　　9 蒙迪欧 798 美系

　　10 福美来 794 日系

　　11 骐达 779 日系

　　12 飞度 773 日系

　　13 锐志 756 日系

　　14 索纳塔 630 韩系

　　15 颐达 628 日系

　　注：以上数据均为杭州地区销量，采自杭州市车管所上牌量，部分车型5-6月份销量来源于经销商统计，仅供参考。

　　后记日系车唱主角

　　纵观销量，今年上半年，日系车是绝对主角，这与当前各日系厂商加快新车推行速度有关，也充分证明日系车向来以外观时尚、内饰做工精致著称，在迎合国内消费者方面所取得的成功。

　　相反，市场口碑良好的德系车却越来越少，前20名销量仅占2个席位。不过这也不足为奇，今年以来，南北两大众都面临产品更新换代，新PO-LO、新宝来上市还不足一个月。

　　发展小排量汽车不能仅限口号

　　发展小排量汽车，是国家今年以来一直鼓励的。在国内其他地区，如北京、山东、四川等地，夏利、吉利、奇瑞等销量全面走红，也进一步证明小排量汽车正越来越被消费者接受和认可。

　　然而，杭州车市截然相反。畅销车型多为10万元以上中档、中高档车型，造型气派，配置丰富。传统消费理念中，“买车买的是面子”依旧根深蒂固。

　　杭州消费者购买力毋庸置疑，但购买小排量汽车也利大于弊，经济、环保、维修保养支出相对较低，如果仅用于市区上下班代步，的确值得购买。

　　价格篇日系车价格最易波动

　　论及降价，消费者最关心的肯定是“保值问题”，即希望当前用车价格体系能稳定，即使以后卖掉也能有个好价钱。从杭州旧机动车交易市场情况看，当前最好卖，价格相对较高车型为桑塔纳、捷达、PO-LO、凯越、伊兰特等德系、韩系车型。

　　“在收购车辆中，我们也更乐意收购德系车型，尤其是大众车型，这些车型相对好卖些。”中古二手车经营公司柯建义介绍，“大众车型维修保养便宜、车辆更新速度慢，在一定程度保证其价格体系的稳定。”

　　这话不无道理。旧车价格走势是紧随新车的，一旦新车价格频繁波动，相对应其旧车价格肯定难保。所以一款车子如果保值，其新车价格稳定是前提。对照降价表，我们很显然会发现日系车降幅最厉害。对此，消费者不管是购新车还是卖二手车，心理都应有准备。

　　降价志

　　3月8日一汽大众全线降价，最高降1.7万元

　　此番降价涉及一汽大众旗下所有车型，最大降幅高达1.71万元。其中捷达最便宜的一款仅售7.98万元，宝来四款车型降幅1.65万-1.71万元，最便宜一款宝来的厂家指导价为13.28万元；高尔夫降幅在0.85万-0.92万元，最便宜一款售价为12.08万元。

　　3月29日昌河铃木利亚纳三厢降9000元

　　利亚纳两厢上市后，三厢各款车系降价9000元。

　　4月13日天津一汽降幅2000-15000

　　夏利、威姿、威乐联合大降价，最高降幅2000-15000元，夏利1.0升三厢最低价36500元。

　　4月18日吉利降价2000元

　　吉利自由舰降价2000元，最低售价4.98万元。

　　4月22日奇瑞QQ自动挡降4000元

　　奇瑞QQ自动挡车型猛降4000元，降后售价4.58万元。

　　5月8日途安全线降价1万元

　　途安全线降价1万，2.0L降后最低售价16.98万元。

　　5月18日 POLO1.6全系促销

　　上海大众POLO1.6全系促销，购车送MP3套装，价格优惠上千元。

　　5月29日 海马汽车最高降幅1.2万元

　　海马产品全线降价，福美来最高降幅9000元，普力马最高降幅12000元。

　　5月31日马自达6最高降价2万元

　　新马自达6轿车2.0升车型降价1万元，2.3车型降价2万元。

　　6月1日 奇瑞最高降幅2万元

　　旗云换上进口TRITEC发动机，同时最高降1万元，东方之子最高降幅2万元，最低价99999元。

　　6月8日北京现代最高降幅1.9万元

　　北京现代伊兰特、索纳塔、NF御翔全线价格下调，整体降幅为8000-19000元。伊兰特杭州地区最低报价9.98万元。

　　6月20日东风雪铁龙降价8000元

　　爱丽舍和富康指导价分别调整为85800元起和66800元起，而原来爱丽舍的价格区间为9.38万-13.38万元，两款车系平均降幅8000元。

　　后记

　　以上有过降价行为的厂商有9家，其中吉利、奇瑞自主品牌占2家，日系车型占4家，包括海马、马自达6、利亚纳、威乐等品牌。价格一直稳定的两北大众也都有大幅降价，不过主要在于“清理库存、以便新品上市”需求。

　　降幅最大车型：马自达6

　　借新轿跑车上市，马自达6全面启动新价格策略，并直言不讳地将矛头指向凯美瑞。不过，马自达6随后销量攀升，证明这次降价是成功的。

　　降价最频繁车型：奇瑞

　　在上半年正式宣布降价的厂方中，奇瑞动作最为频繁，先降QQ，后降旗云和东方之子，当然这是奇瑞自身在整合产品和价格体系的一种体现，如旗云和东方之子均换了新型发动机，生产成本得以降低。

　　作者：文/黄昌料数据整理王永刚