赛飞利的底盘是前麦弗逊后扭力梁的结构，由于是MPV的缘故，所以调校比雅特[报价 图片]略软一些，但仍具有不错的韧性，驾驶乐趣较为丰富。同时，EHPS电子液压助力转向系统可以根据车速自动调节方向盘的力度，可以同时实现低速行驶时较轻的方向以便于市区内的泊车，高速的时候则有较重的方向以保证车辆的稳定行驶。 

　　马自达5的底盘为前麦弗逊后多连杆带副车架的结构，是性能优越的四轮独立悬挂，本身弯道极限和操控表现都要比赛飞利更加出色一些。并且由于有了副车架的帮助，它还可以有效的过滤掉部分振动和噪音。独立的悬挂避免了左右车轮的干涉，使马自达5的舒适性更好。同时结构的优点使马自达5的操控极限也比赛飞利更高。不过MPV终究不是用来玩操控的，由于车辆重心过高，驾驶它们俩的时候还是尽量避免做一些激烈的动作。 

　　● 配置

　　赛飞利在配置方面可谓十分完备，尤其是安全配置较为突出。ABS、EBD、BA、IDS互动式驾控底盘、ESP、TC、CBC，正面及侧面安全气囊、前排预紧式安全带和倒车雷达等等为驾乘人员提供了周到的安全保护。

【赛飞利细节】

　　马自达5相比之下就要少一些，它仅提供ABS、EBD、BA前排双气囊，像侧气囊及侧气帘仅提供给自动挡顶配版的车型，与赛飞利的差距较大。另外赛飞利还标配了玻璃车顶，可以使车内具有更好的采光，乘坐感觉更加惬意。其他配置方面两款车型则基本相当。

【马自达5细节】

　　通过对比来看，赛飞利和马自达5这两款车型在外观、内饰、空间、动力操控等多个方面都没有明显的差距，虽然赛飞利在安全配备方面大幅超越了马自达5，但从价格的角度考虑，赛飞利要比马自达5贵了几万元，即使将马自达5的配置水平提高到赛飞利的水平，其售价也并不至于到现在赛飞利的位置。可见马自达5的性价比更加突出，赛飞利的价格明显偏高。 

　　性能如此相近的两款车型，售价为何会有这么大的悬殊呢？笔者认为主要是因为厂家对于产品的不同定位和营销策略所导致的。 

　　欧宝虽然已经被通用收购，但是它还是始终强调自己的德国血统，在国内销售的车型雅特、威达等多年来一直采用进口的方式，并且都是配置比较完备的版本，配置比较高，目的就是想要在国人心目中树立一个较高的品牌形象。同时，欧宝、萨博这两个特色鲜明、个性十足的欧洲品牌又对通用的品牌起到支撑和拉动的作用，对于欧宝来说，它不会刻意的追求销量，树立品牌形象对它来说是更重要的，因此赛飞利在国内销售的车型也是配置齐全，并且还有全景玻璃车顶，所面对的消费者也更多的是追求与众不同或品味独特的。 

　　马自达5则完全不同，从最初的普力马开始，马自达就已经先后在国内投产了323、马自达6和马自达3等多款车型，品牌定位也较为大众化。最关键的是马自达对于这款车的寄望并不仅仅是进口而已，现在已经有确切的消息说马自达5将在短暂的进口之后转到一汽马自达生产，所以马自达更看中该车型的市场表现。基于这样的目的，如果它的定价过高，就很容易遭受市场的冷落，对日后国产车型的销售会产生不利的影响。同时国产以后售价势必会下调，如果与进口车型之间的差距过大，很容易伤害老客户的利益，因此目前进口的马自达5售价，更多是考虑了国内大多数消费者对它的认可程度，这一点是和赛飞利截然不同的。 

　　除了市场定位不同所导致的车型巨大的差价之外，汇率对进口车的价格也有一定影响。欧元的坚挺导致了国内欧系进口车的价格都普遍偏高，而日本进口的车型则相对便宜一些。这两款车型就是一个典型。 

　　● 结论

　　基于以上分析，对于打算购买进口7座紧凑MPV的消费者来说，只要不是对欧宝品牌特别钟爱，对配置特别注重，或并不一定要全景玻璃车顶的，马自达5绝对比赛飞利更加值得选择，毕竟除了配置以外，其他方面它们俩都差不多。另外，一汽马自达在国内拥有庞大的销售服务渠道，日后保养维护也要更加方便。