目前国内汽车市场25~30万元区间内，虽然车型很丰富，但却鲜有上量的主流轿车，而不远的未来，这个空白很可能由低端豪华车填补。

　　近日BMW大中华区总裁史登科博士向媒体道出了宝马的下一个重要计划：将在2008年年中引入宝马1系。 

　　目前25~30万元的价格区间是各汽车厂商相对比较忽略的细分市场，而预计明年引进的宝马1系的定价很可能在此区间内，宝马品牌的强势进入很可能起到抛砖引玉的作用，如果1系能够取得较好的成绩，其他厂商跟进也将是大势所趋。

　　25~30万区间个性当道

　　宝马1系是宝马公司的首款两厢小型车，分为5门版以及3门版，据了解，07款车型在德国不含税的起售价为2万欧元左右（折合人民币约为20万左右）。在宝马的价格体系中，1系的价格要低于3系。目前3系在国内的最低售价为30.8万元的手动挡320车型，而宝马的定价策略是3系最高配的车型售价和5系最低配车型基本持平，由此，我们预计宝马1系未来引进中国的发动机排量选择将会是1.6L、2.0L和2.5L，售价在25~30万元之间。

　　在国际上与宝马1系列可能形成竞争的车型，主要包括奥迪A3、奔驰A级等紧凑型的高档轿车。1系的引进除了能够丰富宝马在中国的车型系列外，还能够对几乎空白的国内高档A级车市场起到一个推动的作用。

　　如果宝马1系引进后的价格下探至25万元，受其冲击的除各大高档品牌这些老对手以外，中高级汽车品牌也多少会受到影响。纵观目前国内乘用车市场可以看出，目前在25~30万元的价格区间内销售的车型大致分为如下几类：

　　1.进口中级SUV如斯巴鲁森林人、日产奇骏、福特翼虎、三菱新欧蓝德等。SUV市场今年的巨幅增长虽然令人意外，但以11月为例，与轿车相比其绝对数还不到轿车的10%，而进口中级SUV的销量更是有限，因此，选择购买这一价格区间SUV的消费者，还是以突出个性为主。

　　2.中级MPV如广州本田奥德赛、上海通用别克陆尊、道奇凯领等。与SUV一样，MPV的销量也比较有限，以11月为例，MPV的销量比SUV还要少1.6万辆。

　　3.个性小车如大众甲壳虫、标致206cc等。这类车型的年销量基本都在几千辆甚至几百辆之间，属于典型的小众车型。

　　4.中高级轿车如一汽丰田锐志、广州丰田凯美瑞、广州本田雅阁、上海大众帕萨特领驭以及上海通用别克君越等。这些品牌的高配车型，虽然均为畅销车型品牌，但实际上这些品牌18～25万元之间中低配置车型才是它们的销量主力，尤其是中高级轿车的顶配车型，其提升品牌形象的作用远远大于冲量的作用。

　　5.混合动力车型如丰田普锐斯等。混合动力近年的主要作用还是以环保宣传为主，但随着今年通用等厂商高调宣布涉足中国混合动力车市场，相信未来几年混合动力市场将会迎来较大的变化，但随着混合动力系统的成本降低，届时其主力竞争的价格区间可能将跌出25～30万元。