3　上海大众：重夺冠军寄望明锐

　　2007年上海大众完成销量436343辆，完成率为104%，超额完成任务并历史性的突破40万辆大关。其中帕萨特、普桑、桑3000、POLO占据上海大众销量的91.07%。上海大众想重返冠军宝座看来还得寄望08年明锐的发力。据了解，到2007年底，上海大众累计售车约390万辆。

　　销量分析：

　　上海大众处于不同生命周期产品的市场表现正在出现分化。目前正在旺销的帕萨特领驭，于2005年11月上市，2006年的增长率高达61%，而2007年前三个季度内的增长率仅为6%。2006年1月上市的Polo劲情、劲取，上市当年的增长率高达120%，2007年前三个季度的增长率为85%，预计2008年的增长速度将显著放缓。今年6月份上市的斯柯达明锐，截至年底贡献了近3万辆的销量。MPV市场尽管成长性非常好，但是目前市场容量相对有限，途安短期内难有较大的销量。对销量贡献最大的还是桑塔纳，以182，759辆的成绩仅次于捷达的186572辆。

　　记者点评：

　　今年上海大众在华南市场增长迅猛，市场占有率已由此前的3%增长到5%；但相对于市场份额超过50%的日系品牌，上海大众的大众品牌销量目前在华南市场排名在第六之后，还是远远落后于日系品牌。另据透露，上海大众今年将有7款以上的新车面世，这或许是上海大众再次实现销量突破，力争行业“老大”的契机。

　　4　奇瑞：重品牌品质服务建设

　　2007年奇瑞汽车的总销量为38.1万辆，相比年初制定的39.3万的目标相差约1.2万辆车，全年任务完成率97%，接近年度目标。记者注意到，38.1万辆中，包括了出口11.98万辆，奇瑞汽车的国内实际销售量为26.12万辆，与2006年国内销售量25.34万辆仅有微弱的增长。奇瑞能基本完成销售任务，主要贡献在于国际市场。

　　销量分析：

　　奇瑞一季度销售10.3万辆，占全年的27.1%；二季度10.4万辆，占全年的27.3%；行业相对淡季的三季度9.3万辆，占全年的24.5%；而在行业旺季的四季度销量为8.1万辆，占全年的21.2%。可以说，四季度的销售表现是奇瑞全年未能完成任务的原因所在。

　　记者点评：

　　整个四季度，奇瑞汽车没有参与降价促销，也没有进行任何压库销售，把工作重心转移到品质、服务、品牌方面，可以说这是造成奇瑞没有完成全年目标的直接原因。另外，全国小排量汽车市场的萎缩，以及10万元以下汽车市场受到合资品牌的集体挤压等市场环境的影响，也是造成这一结果的重要因素。