未来几年间大众汽车将用四大平台接替现有的各个平台，而在中国市场，大众汽车产品线已覆盖A0级到C级的车型，旗下所有主流产品和最新平台也都悉数进入中国。下一步，大众一方面要将新平台新动力总成引进，一方面将在现有平台上由大众中国和德国大众共同开发新车型。

　　10日大众宣布在华销量超过90万辆，这样中国超过德国本土成为大众汽车全球最大的市场。

　　分析人士也普遍认为，德国大众已经没有太多原型车提供给大众中国，因此未来引进中国的将主要是新平台和新动力总成，新车型将主要由大众中国和德国大众在国内现有平台上共同进行开发。今年4月北京车展上即将亮相的一汽大众Model X和上海大众Model Y就是在现有平台上合作的产物。

　　南北大众新车猜想

　　除了在已有平台上自主研发的车型以外，一汽大众产品线已经基本完成国际同步升级，PQ35和PQ46平台上的速腾和迈腾销量日趋稳定，奥迪也在过去的一年成为国内豪华车品牌中第一个突破10万辆的品牌。但在整个产品线中，细分市场车型是一个欠缺。基于PQ46平台上的帕萨特Coupe轿跑车有望在2009年到2010年之间进入中国，填补迈腾与A4之间的空隙。另外，在引进基于MLB平台的新一代A4之后，奥迪或将同平台上的Crossover车型Q5和Q3也带到国内，但据外电的报道，这两款车在中国的投产时间不会早于2010年。

　　消息人士表示，一汽大众也已经开始引进高尔夫六代的进程，投产时间应该在2008年底到2009年初。

　　上海大众方面，PQ35平台上的Tiguan有望在2009年引进生产，这将是上海大众在热度极高的SUV市场上的第一款产品。另外PQ46平台将通过斯柯达新款速派的引进而落户上海大众，该平台的开发模式有望参照帕萨特领驭的模式：在速派基础上融入大众品牌基因。

　　另外消息人士表示，大众中国整体的平台更新会在2010年前后开始，届时现有平台将进行一次完整地升级。