由杭州市城管办牵头开展的封闭式住宅小区停车资源调查报告于昨日公布。此项工作从今年3月21日开始，对杭州市区6个主城区共44.1362万户居民进行持续十天的调查研究。根据此次调查，杭州市还能新增2.5万余个停车位。

　　小区停车泊位做好余缺调剂

　　调查显示，封闭式住宅小区停车泊位紧张主要反映在结构性矛盾上。如2000年以前兴建的以多层住宅为主的小区，由于建设标准不高，泊位不足问题较为突出。像上城区共有148个封闭式小区，除16个小区的泊位基本平衡以外，泊位不足的老小区有110个，缺少4918个泊位；余下的22个新小区，富余泊位多达3575个，且基本集中在紫阳街道。将两者合并，上城区封闭式小区仅缺少1343个车位。因此余缺调剂是做好小区停车泊位的工作重点。

　　三大原因造成停车难

　　调查发现，造成封闭式住宅小区停车泊位紧张的原因，除了建设标准不高外，还有三个方面：

　　首先，尽管小区有配建车库，但因车库的价格偏高，业主购买的并不多，开发商则因车库未售出而禁止业主停车，导致小区内停车泊位紧张；

　　其次，业主购买车库后，由于出租收入高于停车收费支出，擅自挪用或出租车库，而把自己的车停放到公共泊位，从而导致小区内车位紧张。如西湖区嘉绿西苑等社区就存在这类问题；

　　第三，大型封闭式小区因各区块入住率、拥车率不一，而居民为图方便不愿意将车停到远处，导致停车位矛盾突出。如东新园小区，靠香积寺路一带居民入住率、拥车率相对较高，停车资源十分紧张，靠沈家路一带居民入住率、拥车率相对较低，停车泊位有富余。

　　拟新增2.5万余个停车位

　　截至今年3月底，老城区机动车保有量为420989辆，除去摩托车以及滨江、下沙两地机动车，五城区和景区机动车实际保有量为402464辆。目前，杭州主城区封闭式住宅小区内共有各类停车泊位11.2757万个，其中小区配建地下、地面车库泊位6.5647万个，小区内空地划线停车泊位32124个，小区内空地未划线停车泊位11849个，小区内可挖潜泊位3137个，各小区希望通过周边道路解决泊位数为31489个。

　　通过这次停车资源调查显示，五城区和景区目前已经获得交警支队批准设置的道路、空地停车泊位33684个，社会单位配建车位89918个，通过挖潜拟新增道路、空地停车泊位25018个。

　　另据统计，2007年，杭州市区处罚各类交通违法行为193万件。大量办事群众多次往返于交警部门、银行等，不仅耗时耗力，而且产生大量动静态交通问题。为解决此矛盾，交警部门将采取“社区警务室”的模式，在双休日、晚间等时段，进驻社区上门办理行政事项。

　　交通管理部门还将利用公交部门GPS系统，建立立体交通诱导系统，实时采集、一并发布停车泊位和道路通行信息，以此来减少机动车辆为寻找停车在道路上延误的时间。