劲道、敏捷、抓地力─Tiger + Iguana

　　在开始检视Tiguan之前，在此也要来谈谈Tiguan的车名缘由：当年在Concept A概念车问世之后，原厂决定将小型SUV产品的命名，交由车迷来投票表决。最终在五组票选名单中，Tiguan以40%的得票率脱颖而出。

　　结合Tiger和Iguana两种动物名称，Tiguan恰如其分地表达原厂的车型诉求：原厂期望这款最新的小型SUV产品，能够摆脱传统SUV体型庞大、操控薄弱的印象，使其拥有宛如Tiger虎一般强健而不蹒跚的性能表现，在都市丛林中维持优异的操控水平；同时生长于美洲的爬虫科动物Iguana鬣蜥，也正好做为Tiguan在越野能力上的象征。

　　初见Tiguan，第一印象，外观

　　初次见到Tiguan，并不会令人感到陌生，其外型大抵上可算是Concept A概念车的延伸：诸如泪滴型头灯、水箱护罩、以及方中带圆的轮弧造型，皆可看出Tiguan与Concept A的相似之处。而车尾部份则完全遵循Tiguan概念车，以圆润的车尾线条搭配双环变形虫式尾灯。此外车侧丰富的钣金折线，也为小尺码的Tiguan传达出「小而精悍」的车式风格。

　　延续自Concept A的车格与前后呼应的泪眼灯组造型，Tiguan以独特的定位挑战小型SUV市场。图中为Track&Field车型，向上收折的前保险杆下缘让其拥有高达38度的进入角。而为符合越野的需求，在周遭下缘亦以雾面塑料包覆，以免除跳石碰伤的困扰。

　　而在圆润的外型中，前后轮拱则刻意加入方型的元素，让视觉加入劲道的感受。

　　而依据不同的车型，Tiguan在外型上也小有区分。原厂共为Tiguan提供三种车型设定，分别为基本乘用取向的Trend&Fun、年轻运动风设定的Sport&Style以及强调off-road乐趣的Track&Field。其中Track&Field车型与其余两种车型，在外型和配备上有较大的差异。

　　28度与18度

　　在越野行驾的考虑下，Track&Field车型在前保杆造型上有所修正，将保险杆下缘拉高成斜面，使其拥有28度的进入角度；相较于其它车型18度的进入角设定，Track&Field车型偏向越野的取向不言可谕。同时原厂也为其加装底盘护板，以在越野路段中能保护底盘及零组件。

　　为满足越野的需求，高底盘、短轴距的设定与前后保杆的特殊设计，

　　让Tiguan最高可有28度的进入角与25度的离场角，

　　而穿越角亦有亮眼的20度。(图片翻摄自原厂解说投影片)

　　而Trend&Fun与Sport&Style等设定为道路行驶为主的车型，则配置着与房车相似较为平整方正的保险杆，是其仅有18度进入角的主因。而原厂人员亦因此将Tiguan分别称为「28度」的Tiguan与「18度」的Tiguan，相当特别。