四、舒适体现－－天籁

　　市场价格：21.08万－26.68万

　　作为更舒适的B级车型，天籁外观设计，处处体现出了豪华大气和简洁时尚的现代特色，让人感觉空间非常充足。天籁外观给人一种稳重的感觉，大气的外观甚至让人感觉像是一款中大型车，作为商务车使用非常合适。天籁在钣金工艺上做工不错，钢板各处的接缝都比较均匀，东风日产在制造工艺上的水平还是值得称赞的。值得提及的是，天籁车内设计营造出现代家居风格，挑木和金属风格的绝妙组合营造了一个全新的生活空间。在细节之处营造简洁、大气绝妙融合的美感。



　　除此之外，天籁2.3排量V6引擎最大功率可达127千瓦，在4400转时可带来221牛米的最大扭矩输出。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；不仅节油，而且具有较高的使用寿命。油门反映相当敏捷快速。

　　适应点评：先代是资本时代，竞争相当激烈，家商两用轿车特别受到人们的青睐。无论对于老中青三代来说。只要是有事业，其实三者的用车诉求差别不大。首先是外观时尚且不失豪华和大气。这一点天籁做的比较好。人们完全可以通过搭配色彩来表达不同年纪段的用车诉求。黑色适合老年人，大方庄重。蓝色适合中年人，进取但不失去稳健。银色更适合年轻人，活泼而不失为优秀人群的特征。

　　其次是天籁的内饰以及舒适程度非常不错。做工细致的中控布局清新但不失去稳重，桃木内饰稳重而不流俗。座椅相当舒适。有家庭的温馨感受。对于父母，妻子，儿女共乘一车相当适合。最后是天籁的配置相当不错，不仅丰富实用而且前后多个安全气囊的保护也可谓是相当照顾。唯一不足的，天籁不属于激烈操控车型，除了ABS+EBD之外，ESP车身稳定系统并没有完全普及。

　　五、享受生活－－皇冠

　　市场价格：31.5万－－48.80万

　　皇冠的外型整体线条很流畅，依旧是按照短前悬、长后悬的比例，整个车身比之前要圆滑很多了。完全重新设计的头灯和尾灯摆脱了一贯方方正正的样子，整车给人一种平和的感觉。在国内，皇冠定位于较为成功的商务人士。因此皇冠车内空间特别是后排让人感觉更宽松舒适，同时车身密封措施和隔音效果非常出色，乘坐比较安静。



　　皇冠3.0排量车型采用V6发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩330牛米，最大扭矩转速4400转，具有Dual VVT-i连续可变正时气门技术，对于驱动1.6吨的车重哪怕是对于更低排量的2.5车型可以说都非常轻松。虽然皇冠发动机配备和锐志一样，但皇冠并不具有锐志那样的凌厉动力输出表现，其发动机调校非常柔和，特别适合公务商务以及高端家庭用户的需求。V6发动机与手自一体式6速自动变速箱的配合，再加上后轮驱动的驱动型式，皇冠动力表现的还是很实用的。在皇冠车体组装方面，通过采用激光焊接技术，既达到了优质精确的科学配置、精简了车身构造，又实现了车身轻量化，并提高了扭曲刚性。

　　适应点评：皇冠对于国内消费群体特别是中老年的影响大家都知道。所以只要经济许可。很多中老年用户都会比较偏向皇冠，安全舒适，隔音效果相当理想。商务家用都很适合。大气稳重且不失豪华的定位让大家很容易接受皇冠。对于年青人而言，可能皇冠价格以及操控表现不如锐志更理想。但实际上，很多有深厚经济条件背景以及稳重的年轻人，还是更愿意选择皇冠。这无疑是体现了自我稳重成熟的一面。年轻有为的人群，大多是不愿意开个运动车来面对客户的。成功大都源于成熟的表现。而不是张扬的结果。

　　配置豪华是皇冠的特色，其标配了几乎是市场上量产车型所能提供的全部8个安全气囊或气帘。在国内的C-NCAP碰撞中，皇冠获得了第一个五星认证。主动安全方面，皇冠配备了ABS、EBD、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统等多项主动安全设施，并同时具备胎压检测。舒适方面，皇冠的配置也足够豪华，电加热折叠后视镜，氙气大灯，自动头灯，大灯清洗，定速巡航及多功能方向盘提供了这个级别车型少见的奢华享受。奔驰、宝马、奥迪如果同样配置，价格要高出一筹不说，保养维修也更花费。

　　编辑结语：西装对老中青相都适合。这是大家公认的事实。所以选车也一样，可以交叉不同年龄层次的消费人群。这是本文不同于常规导购之处。