在继承罗孚75 V8车型的基础上，中国工程师对英国的罗孚75改造得相当成功，分体式前大灯变成豹眼一体式，豪华款“大嘴”更迎合了国内消费者的喜好，镀铬的高肩线给保守沉稳的荣威平添几分动感与生机。

　　每每一提贵族，大家都会想到英国。绅士、雪茄、红酒……这些中国人一样能做到，以精明著称的上海人就用“荣威”证明了这一点。相信很多读者像我一样对荣威期待很久了，但还要耐心等待，等我到千岛湖详细为你解读。

　　可到了杭州试驾荣威却又赶上一个大雨的天气，不知道这是对荣威的考验，还是像绅士一样腼腆，没机会拍照，也就不能让读者内外尽览无佘。在这里先给读者致以我们工作失职的歉意。我们的试驾路线是杭州到千岛湖，全程高速，约170公里。这样问题就简单了，尽情体验我们平时想要的驾驶乐趣就可以了。

　　在酒店门口等待的时候，抽空审视了一下车身爬满雨珠的荣威。身形还是相当优雅的，很容易看出造型上的与众不同，既不像德国轿车的厚重、敦实，也不像日本车的轻灵飘逸，更没有美国车的大汉堡感觉，身材颀长，几条线条流淌在车身表面，尤以镀铬装饰的高肩线最为醒目。尾箱的肌肉感有些捷豹的影子，又有些像宝马的新7系……总之上海汽车在罗孚75造型上的改动，特别是大嘴版的前脸比较成功。其实，现在大可不必在这里罗哩罗嗦告诉你它像谁了，它的名字就是荣威750。

　　一切都像它的故乡一样，有品质但沉闷，风格过于保守。坐进车里，立刻有置身豪华车的感觉。坐定之后，发现大量仿木装饰在中控台、方向盘和车门内饰板中……我把它真当成豪华车。从装配工艺到材质达到一定水准，但和老牌气车生产商确实有距离，比如品质较迈腾要差一些，细致不如皇冠和天籁……又跑题了。毕竟这是不到30万元的自主品牌，能做到如此地步，值得赞赏。只是我的思维总是被厂家的“英伦品质”所左右，动辄以此标准来鹰量，这是不公平、不客观的。

　　短短几分钟的等待，试车媒体车队冒雨开赴千岛湖。起初的二三十公里还编队行驶，出城后各自自由发挥。看得出厂家对荣威是非常有信心的，雨太大追拍很难，摄影师迅速按动快门拍了几张照片后，就尽情试车了。珞微偏大的方向盘操控起来非常沉稳，低速转向时得稍用力一些，随速助力非常适合雨天高速行驶。猛踩油门，车速在发动机转速中低段提升得有些缓慢，却非常平稳。尽管这是“King of V6”发动机，135千瓦的V形6缸机可以傲视同侪，但驾驶时显得爆发力不足，也许是工程师有意调校为之，因为荣威强调绅士理念。来自日本爱信的5挡自动变速箱，同样也装备在沃尔沃主力车型中，对于动力的解析比较到位。