近日，雪铁龙总经理米歇尔宣布，全新的C5将于明后年在国内国产上市。这个消息一出来，就有不少业内人士想到了之前东风雪铁龙要复产赛纳的事儿，再加上C5的照片一发布，其酷似赛纳的外型就立刻惹来了人们的质疑，一时间，不少媒体纷纷评论说其实C5就是赛纳的改款换代车型的言论，甚至有人详细的指出，新的C5还会采用爱丽舍的1.6L发动机和变速箱。那么，C5真的就是即将复产的赛纳吗？

     C5到底是不是赛纳的复产版本，了解了C5和赛纳各自的定位风格就自然清楚了。C5是雪铁龙定位于高端的C级车型，偏重商务性能。而赛纳则是定位于A级的运动型小车，其车身长度还不足4.2米，轴距只有2.5米，和C5的4.78米的车身长度，2.82米的轴距相比都足以跨几个级别。这款经典的法国小车甚至还是WRC的著名车型，它采用了两厢半的设计，既达到了实用性的要求，又满足了运动的天资。 

    看来，C5和赛纳是完全两种风格的车，所以我们可以断定，C5是赛纳的换代车型的可能性几乎为零。这两款车不仅风格定位和车身尺寸不同，就连技术平台也都不同，雪铁龙怎么可能将一个定位高端的车型拿到中国再把它变成一个平民用车呢？
    从雪铁龙方面的论调来看，C5的国产势在必行，到时候各大厂商都将开始旗下高端车型的国产化道路，国内合资C级车的种类也会越来越多。国产后的C5在价格方面会有明显的优势，将会对国内C级车市场的格局产生一定的影响。国产的新C5是法国C5的最新一代车型，虽然要比法国版的晚了将近一年的时间才上市，但是在国内还是最新的。