创新是恒久的话题,却从来都是件不容易的事。

　　汽车服务行业中,迫于竞争,我们有很多无意识的行为,也许我们已然做对了第一步,却没有继续往前再走一步,也许我们太相信经验(自然也有太相信直觉的人)。本质上讲,正确的东西很多情况下都是隐含的。更为可惜的情形是，我们的战略和策略都没有问题，却失败在操作上了，以至于我们认为我们走错了方向。另一方面,就4s店而言,我们只熟悉某个s,或者在整个服务行业的所有业态中,我们只熟悉不多的业态,而对更多我们应该熟悉的内容都缺乏了解。由此种种导致我们殚思竭虑,甚至国内国外学习半天,却也只落得“外行看热闹”。说到业态创新,我们太忙于短期目标更是无暇顾及。

　　当我们所选的经理人犯了致命错误的时候,那多半应该怪我们自己。我们无法判断谁有带领企业创新发展的能力。我们在遴选经理人时的直觉判断可能缺乏很重要的依据，这个时候，我们的行为无疑象是在赌博。

　　也许,这是全行业经理人都要学习的问题。当我们学习国外先进业态时,永远都不要忘记其所处的市场环境及更多相关联的因素。只有适应我们中国汽车服务市场的先进或创新,才是我们所真正需要的。包括二手车业务,包括汽车租赁以及汽车金融等等,都是如此。不服水土的“创新死”，我们已经见的太多。

　　对中国的市场环境和对相关的业态缺乏认识,是我们业态难以创新的首要障碍。一方水土养一方人,我们要走自己的路。

　　譬如汽车租赁,投资人常有“液晶做不大,等离子做不小”的体会,为什么会如此? 我们是否考虑过,除了笔者多年前创新的“以租代卖”的经营方式,既然彼此都有需求，我们可否与厂商或金融机构建立其他的合作方式?当银行贷款出现问题，我们是否对信托产品有所认识？甚至,与出租汽车行业建立一种新的合作模式?国外的租赁是租车给外地人,国内的租赁是租车给本地人,市场环境不一样,以至有的“邯郸学步者”惨遭滑铁卢,也包括外资租赁公司的黯然退出。那本来就是一种必然。金融服务收益、维修服务收益以及二手车增值服务收益本应该是汽车租赁公司非常重要的利润点,而现实却是我们舍本逐末。于是,多数汽车租赁企业就成了“靠天”吃饭的人。所谓“天”,也就是诸如厂商的新车降价,二手车降价等因素,我们祈求上天不要让这样的情形发生。这种情况几乎遍及整个汽车租赁行业。究其原因,无论是投资人还是汽车租赁企业经理人,其金融知识及二手车相关联的知识严重缺乏是根本。如果金融、二手车甚至汽车改装等成为我们更为关注的东西。我们岂不是拥有了更多的经营手段?那么我们的业务创新是不是也就可以展开了？