专访广州风神汽贸城副总经理-张 士军

　　我在汽配行业摸爬滚打了十几年，从小小的业务员到销售部经理，市场部经理，再到总经理，付出了很多的艰辛，经历了很多的磨难。由于在不同的汽配城工作过，看到了许多，也听到了许多，各种汽配城的经营模式，说白了就是招商、安商、兴商。卖（租）出去以后，是否能发展壮大，就看你自己的了，汽配城能提供的就是简单的物业管理。整体作战能力不强。因此，如果能有一个新的经营模式，可以改变现在被动挨打的局面。对汽车后市场来说将是一件非常好的事情。

　　自古。犹太民族就是一个游荡的民族。咎其原因，是由于它们是游牧民族，真正的土地无产者。

　　对于中国绝大多数的汽配商人而言，他们又何尝不是游牧民族呢？每当城市格局进行改造，汽配市场往往被“优先考察”拆除。郑州汽配市场十年间竟然搬迁了四次！当地汽配商人们总是苦笑，每天晚上都不得不考虑，明天如果又被扫地出门该怎么办？

　　再搬？再赶？再搬？

　　每一次搬迁的代价是什么，每一个汽配商人的心理最清楚：无论从精力、财力、还是客户源来看，那都绝对是整个生意的一次磨难。磨难的根源在于汽配市场的租赁性质：寄人篱下，就永远身不由己。

　　与犹太人相比，中国汽配商人是幸运的。全国现在已经有越来越多的汽配市场推出购买独立产权的商铺，为汽配经营者们提供了永久性的经营场所。不是临房，不是违建，而是符合政府规划的房产，是属于自己的房产！中国汽配商人终于可以不再为不期而止的搬迁而伤透脑筋。

　　你可以选择继续"流浪"。就像今天的吉普赛人一样，流动的大篷车仍然是他们醒目的标志。

　　当然，更多的，你也可以选择拥有！

　　结束了"流浪"，还必须有品牌。品牌是商品的生命，也是市场的生命，汽配市场能不能办成品牌，关键在于能不能根据用户的需要，不断实现经营内容和经营方式的创新，办出独特的市场。只要我们不因循守旧，不固步自封，从实际出发，从用户出发，敢于大胆创新，完全可形成独特的市场特色，创出品牌，开辟出崭新的市场发展道路。

　　批发市场必须走专业化经营的道路，过去的经验说明凡是秩序规范，经营成功的批发市场，一般都是专业市场，这是因为不同商品有不同的经营规律，批发的规模越大，对经营的专业性的要求越强。如果不顾主客观条件和商品经营的规律性，什么商品都做，不但不容易形成市场特色，而且市场也很难取得更多的发展空间。

　　专业市场必须有专业化的经营队伍，吸引大供应商、大批发商、大采购商入市经营，对专业化的市场至关重要。他们的经营规模大，批发和采购的专业性强，人员队伍素质高，由此构成市场中坚，不仅可以有效的稳定市场，并且能不断提高市场竞争力，把市场做大做强。