----中国汽车网总裁张小川专访　

　　‘中国汽车网的口号是“为汽车人民服务” ’, 日前，中国汽车网总裁张小川博士在宁接受中国汽车网江苏频道专访时这么说, 中国汽车网是中国最大的汽车互联网企业，也是拥有全球流量最高的汽车类门户网站。中国汽车网作为中国最大的汽车消费社区，注册会员超过130万。总部位于北京，同时在上海、广州、成都、江苏等26个省会城市设有分支机构。建立了完善的运营体系，本地化服务能力出色。各地合作、加盟服务商户超过4,000家，覆盖200个地级以上城市。通过资源互补的方式，中国汽车网与各地各种类型的汽车服务提供商、汽车俱乐部、相关服务机构形成紧密合作，为会员提供全面便捷服务的同时，也为消费者、汽车经销商、汽修汽配企业搭建了沟通的桥梁。

　　汽车网络营销风生水起

　　张总认为，汽车网络的逐渐兴起已开始向传统汽车销售模式发起挑战。经历了2004年车市低迷之后，无论是经销商还是消费者，在卖车和买车方面都更显得理性，而网络售车的优势正逐渐凸现出来。互联网已经渗透到用户购车的全过程。

　　当用户想买第一辆车的时候，往往要了解一些品牌配置、价格等信息，这类无法即时通过电视了解到，而报纸上的信息又比较少，只有通过互联网才能方便地选择你想要的车型。选择之后用户还可以对比一下车的性能参数，其他网友的使用状况。还可以通过一些网络论坛、专题报道，搜索到很多汽车的相关信息。因此，在买车的前期网络是一个很好的参考渠道。

　　买车以后用户还可以通过网络和大家分享一下自己用车的经验。现在网上有很多的车友俱乐部、品牌俱乐部，可以让买了同款车的用户一起交流一下使用情况、传授使用维修保养经验等。

　　当用户买第二辆车的时候，之前的互联网体验可以帮助他提升、维系和增加品牌认知度。很多汽车厂商都有自己的品牌俱乐部，可以通过网络采取各种手段积累自己的车友并巩固品牌的忠诚度，让用户再买第二辆车的时候也会选这个品牌。

　　汽车是一个高价格商品，因此购买的计划性很强。在汽车消费计划过程里，可以通过互联网进行信息搜寻、采集、评估等。美国75%的消费者在购买汽车之前，会先到网络上去浏览产品的相关信息。国内的用户也是如此，他们会主动寻找厂家的汽车网站，要不就是到门户网站的汽车频道或者汽车类垂直网站去寻找信息。

　　以中国汽车网为例，用户在还没有接触到网络广告或者其他品牌信息之前，已经在中国汽车网上主动寻找一些信息了。除了新车信息、车友俱乐部、试驾活动等之外，一些汽车经销商的信息也会被汇总到网站上。今年10月份南京车展期间，中国汽车网江苏频道的日浏览量迅速增长。汽车厂商如果在这样的网络环境里投放广告，显然一定可以加深用户的品牌印象、甚至购买倾向性。

　　通过调查可以发现无论对于拥有家用车的消费者，还是预购家用车的消费群体来说，互联网都扮演了更重要的角色。电视依然是他们最主要的接触媒体，但网络媒体已经紧随其后排到了第二位，甚至预购家用车群体的互联网接触率已经高于电视。

　　因此,这两年虽然汽车行业竞争比较激烈，而且汽车品牌的现有和潜在消费者的媒体行为也在改变。但汽车厂商在倾向于缩减总体的媒体投放预算的同时，希望能争取更大的营销回报。在更有效的媒体平台上，比如说互联网反而会增加广告投放。