雪铁龙够前卫

　　雪铁龙将首次派出概念车C-Cactus来参加2008北京国际车展，曾获的“国际唯美汽车设计奖”的雪铁龙大全景C4毕加索也将首次亮相。届时他们将与东风雪铁龙新爱丽舍、C2、凯旋以及雪铁龙旗下的C4、C5、C6同台展出，以设计见长的雪铁龙展台将在北京国际车展上成为焦点。

　　环保概念车C-Cactus

　　C-Cactus这款由雪铁龙 C4为基础所打造的环保概念车，采用油电混合动力系统，创造出每百公里2.9升的低油耗纪录，以及每公里仅78克的二氧化碳排放量。新车所使用的大部分材料都属于可再生材料。比如，前挡风玻璃和两侧车窗玻璃均为可再生玻璃；车门上的毡层和显示仪表周围的护面则采用纯羊毛材料。

　　C-Cactus的外形设计非常大胆前卫。在内饰方面，大胆取消了仪表板，把仪表板的全部功能都集中到了中控台和方向盘中轴上。点火开关在中央固定集控式方向盘的中间位置，钥匙也非常具有创意性地设计成了一个带触摸屏的MP3播放器。

　　该车只使用了200个零部件，是普通车辆零部件数量的一半。整车质量比同平台生产的C4减少了15%。据称，如C-Cactus量产，其价格只相当于一辆新萨拉•毕加索2.0L的售价。

　　大全景C4毕加索将登陆

　　曾获的“国际唯美汽车设计奖”的雪铁龙大全景C4毕加索将登陆2008北京国际车展，这也是雪铁龙大全景C4毕加索在国内的首次亮相。

　　雪铁龙大全景C4毕加索导入了全新的设计概念。在外观方面，延续了毕加索系列车型圆润的车身曲线，并且加入了C4新世代的设计元素。覆盖整个车顶的全景天窗，为驾驶员和车内乘客提供了明亮的驾乘环境和优秀视野。

　　最大载客量可达7人，即便坐满7人。除了宽敞之外，其大面积的前挡风玻璃一直延伸到前排座椅的后方，坐在前排驾驶很容易有开敞篷车的错觉，同时也带来了超越同级的视野角度。在前面板中央普通MPV轿车安放排挡杆的地方，大全景C4毕加索则设计了一个车载冰箱。 

　　标致907 新概念

　　4月20日，东风标致307两厢、307三厢、206将携手标致COUPE407、407、407SW、307CC、307SW和907概念车联合参加本届北京车展，以强大阵容共同演绎了一曲“群狮聚会”的华彩乐章，其中最具亮点的当数代表未来标致车型发展方向的907概念车和刚刚上市的东风标致307两厢。 

　　“绿色”展台成花园 

　　位于E2展馆的标致与东风标致联合展台占地1212平米，全新的设计将创新的科技元素与自然的生态景观相融合，营造了一种人与自然和谐相处的轻松氛围。东风标致的绿色环保理念不言而喻。

　　舞台上，充满运动元素和时尚气息的东风标致206释放着快乐的激情；两个旋转展台上，一边是承载尖端科技与环保理念的907概念车，描绘出未来时代科技所营造的崭新生活；另一边则是被誉为新生代“精英符号”的东风标致307两厢与标致COUPE407豪华进口车系列同台亮相。

　　标致907大打概念牌

　　标致907代表了标致公司未来的造车理念。融合了标致的技术实力和追求完美的精神。这是一款双座轿跑车，有很多前卫装备。907拥有一台V型12气缸 6.0升发动机，最大功率368千瓦(500马力)，发动机被纵向安装在前轴后部，通过传动轴把动力传输到一个纵向安置在后轴前的6挡变速箱中。907的轴距为2500毫米，车身长4370毫米、宽1880毫米、高1210毫米。双人座舱位于后轴的前方，这样为修长的车头留出空间。907安装了18寸合金车轮，前轮轮胎规格为275/40，而后轮则使用了规格为345/35的高性能轮胎。

　　907的车身主要为炭纤维壳结构，大部分机械部件例如前后的双叉臂悬挂都固定在该结构上。而车头中部透明材质的运用，则让如管风琴般壮观的12个独立进气阀一览无余。车身颜色为钼灰色，全景玻璃车顶和挡风玻璃浑然一体，并一直延续到B柱之后。鱼鳃式隔栅位于前侧板和侧窗后，两个排气管分布在车身两侧，而在后备箱盖上则装有可收放的尾翼。

　　吉利 新形象

　　2008年北京国际车展对于中国汽车十强之一的吉利汽车而言意义非常。实施战略转型近一年的吉利汽车将携旗下三大子品牌共13款新车型进军北京车展。吉利将以可谓颠覆性的全新形象及骄人的创新成果，向世人展示其向汽车技术领域纵深不断进军的决心。可以说，此次车展将会是对吉利一直坚守的创新理念最完美的诠释。

　　全新吉利高调亮相

　　北京车展是吉利实施战略转型后参加的国内最大规模的车展，吉利将以强大的参展阵营高调出席，位于国际馆的展台多达1500平方米，其参展规模将创下吉利参展史上的最高记录。

　　据了解，吉利汽车将携旗下三大子品牌共13款新车型进军北京车展，其中还包括吉利概念车型和赛车车型、经典小车熊猫、新能源车组团。从参展车型来看，吉利将彻底改变人们对吉利传统车型的印象。此外，CVVT发动机、4速自动变速器、电子等平衡等诸多吉利拥有自主知识产权、填补国内空白的多项核心零部件产品和新技术也会一一展示。代表吉利目前最高研发水平的多项新技术及相关产品也将是吉利此次车展的一大看点。在这次车展上，公众有望现场体验吉利在今年北美车展上发布的爆胎监测与安全控制系统(BMBS)带来的驾乘安全。此外，填补多项国内相关领域空白的发动机、变速器等也将闪亮登场。 

　　立足中国放眼国际

　　2007年，仅有10年造车史的吉利汽车整车销售已达21.4万辆，居全国轿车企业第八位，是跻身十强的两家自主品牌之一。 回顾过去十年，吉利一直坚守着“创新就是生命力”这一信念，不断从技术、品质、服务等各个环节创新。2007年，吉利宣布开始进入战略转型期，并从战略布局、经营管理模式等七个方面着手战略转型。以中国为起点，国际为目标，做好了崛起的准备。

　　截至目前，吉利集团拥有各种专利416项，其中发明专利40多项，申请国外专利20多项，正在申请的专利有数百项。吉利还承担了5项国家“863”项目，启动了未来5年中长期节能环保汽车开发规划，开发包括从轻度混合动力车到全混合动力车的5款混合动力轿车。同时，吉利与著名高校共同承担的油电混合技术和多燃料技术等国家“863”项目，也在吉利的全资子公司上海华普汽车做出了样车。

　　根据吉利未来十年的计划，吉利要把轿车型谱逐渐从现有的AOO、AO、A级向B、C级扩展，同时打造世界级专业出租车和SUV平台；吉利汽车在国内市场份额要从2007年的4.1%达到2017年的10%，在国际市场份额要达到1%以上，轿车产品在2012年以后进入西欧和北美市场。

　　吉利的发展印证了吉利控股集团总裁李书福的那句话：光以价格竞争不是中国的未来，我们要提升技术、提高质量，成为技术领先、服务良好的企业，这种转变只有通过创新来实现。