7　东风日产：同比增长超三成

　　2007年东风日产的总销量达到271915辆，增长率为33.6%。相比年初制定的30万的目标相差约2.8万辆车，全年任务完成率91%。

　　销量分析：

　　尽管上半年东风日产的总销量达到128168辆，市场占有率提升到5.88%，累计排名从2006年的第9升至第6，但与30万辆的目标还有不小缺口，给下半年的销售造成了不小压力。在这种形势下，尽管没有完成全年目标，但下半年销量143747辆的成绩仍然可圈可点。

　　记者点评：

　　东风日产在2007年主要以5款车型角逐市场，尽管这5款车型的销量都相当可观，但前11个月单一车型总销量均低于6万辆的事实证明，想挤进第一集团东风日产还需有经典车型面世。

　　8　北京现代：下半年销量未见回升

　　北京现代全年总销量大约在26万辆左右，根据全国乘用车联席会的数据，07年上半年北京现代整体销量同比下滑30%，排名从第5位跌至第7位；主力车型伊兰特(参数配置 图库)销量持续走低，6月份只卖出6220辆，跌出当月销量前10名。下半年的销量也不见有效回升。

　　销量分析：

　　2007年上半年总体销量不错，但一直名列第五的北京现代在6月份成为销量前十名降幅最大的汽车厂家，7月单月销量更是以16447辆的数字跌落第八名，到10月份，北京现代月销19870辆，同比负增长14.6%，累积销量186611辆，同比负增长20.3%。除了伊兰特之外，御翔更是连续半年月销量在1000辆左右徘徊，与同级别车型相比相差甚远。

　　记者点评：

　　一向物美价廉的现代车，为何在中国遭遇滑铁卢？目前国产的现代车中，不但大多都是老旧车型，而且价格也不比进口车便宜，除了御翔的某款车型价格已经低于国产车外，相对于售价11万多的现代美佳和售价仅19万的酷派跑车，目前的国产现代车价格也明显偏高。