美国人对家用汽车的要求主要有两个方面：

　　1、安全是第一位的，首先要求车要有一定的重量和承载能力，这样跑高速才会稳。另外不管碰撞试验是几星，要眼见为实。美国三大汽车公司每年举行新车场地赛，几十辆汽车在狭窄拥挤的赛场上飙车，几乎每辆车都伤痕累累，越是惨烈碰撞后人员安全的汽车往往越好销。90年代初欧宝汽车就在场地里被撞的着了火，结果是欧宝车在美国市场上销声匿迹了。

　　都说汽车是开的不是撞的，其实在美国撞车很普遍的，只要你不遵守交通规则，你就免不了挨撞的。这一点在美国开过车的都深有体会。

　　2、既然车子重了，就不能对油耗太苛求，反而要求长时间停放后能一次着车。如果需要天天着车维护发动机，这样的汽车是不适合家用的。有一次和美国朋友聊天，谈论世界上各国的汽车，美国人告诉我，就属欧洲和日本的车次，开这样的汽车需要备一个榔头，因为一星期不开就发动不着了，需要拿榔头敲打才行（美式幽默）。

　　现在中国人似乎都接受了一个现实，就是汽车不能长期放置，要定期着车运转。实际上现在大多数车停放几天后要多次点火才能着车，而且发动机会抖动一段时间。其实这是极不正常的，是零件尺寸太小的缘故，对发动机寿命影响极大。虽然指标是世界上最好的发动机，但是必须天天开也让人受不了啊。

　　我接受大多数美国人买车的观点，美国家庭一般拥有多部汽车，不可能天天开的，所以美国家用汽车发动机轴都是很粗的，一方面是标准化要求，近60年未变，另一方面确实不存在放置时间长了损坏发动机的问题，不过油耗自然会大一些。

　　中国的汽车厂家宣传发动机寿命喜欢用公里数，记录都是出租司机跑出来的，只有不停地运转才能达到，个人家庭用车跑的越少的就越容易坏。而国外喜欢用年限，老爷车就不用说了，几十年了还在使用的汽车比比皆是，这才是家用真正需要的汽车啊。

　　至于目前中国市场上销售的汽车，符合上述两点的很少，一般国外都是城市上班族或学生拿来天天代步使用，很少闲置三天以上，加上价格便宜，省油，所以也是不错的选择。