第八代雅阁3月份重返销量冠军之位，既在人们意料之中，又出乎人们意料之外。说它是意料之中的事情，是因为早在去年年底，广州本田就为第八代雅阁确定了17.8万辆的销量目标，高出凯美瑞的17.5万辆，在今年头两个月销量稍逊于凯美瑞的情况下，从3月份开始放量抢攻是必然的事情。说它出乎意料之外，是因为人们没有想到第八代雅阁夺冠仅用了三个月时间，而且销量一下子冲上了2.1万辆的“史上最强销量”。2.1万辆，比某些中高级轿车一年的销量还要多，这正是第八代雅阁令业内人士惊叹不已的重要原因。

　　现在，人们都在探讨一个问题：第八代雅阁为何能够以如此大的销量重夺冠军？有人归结为新车优势，也有人归结为价格优势，还有人认为是广州本田的制造优势，可以说，这些看法都有其合理之处，但是我们必须看到，一款能够一个月卖2万多辆的车型，是不可能靠一两个强项来支撑这种巨大的销量的，换句话说，第八代雅阁月销量突破2万辆，实际上是广州本田综合实力的一次集中体现，是支撑第八代雅阁夺冠的各种力量的一次总爆发。

　　这些力量分别又是什么呢？首先，是品牌的力量。去年以来，中高级轿车市场新车不断，但从来没有一款新车像第八代雅阁那样广受媒体和消费者的关注，为何？就是因为雅阁品牌的市场号召力太强大了。从1999年率先与世界同步上市以来，雅阁一直是中国车市的一个神话，不仅连续数年保持排队加价的状态，还连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军称号，这一纪录连凯美瑞都无法企及。可以说，70万雅阁车主是中国最为庞大、最具影响力的财智精英队伍，他们对雅阁品牌高度认可而形成的口碑传播，才是第八代雅阁在短期内拥有高强度人气的最重要原因，这一点也是任何一个竞争对手都无法比拟的。

　　其次是产品的力量。第八代雅阁在北美市场推出之后，就以超越级别的尺寸、空间、技术、动力和安全性能而被称为“史上最强雅阁”。在国产中高级轿车阵营，第八代雅阁在产品技术和性能方面的优势更加明显，业界评价称达到了“B++级轿车”的标准。在众多汽车专业媒体举行的对比测试中，第八代雅阁的各项指标均优于竞争对手，许多消费者也是在经销商那里亲身试驾之后，现场下订的。第八代雅阁的热销证明，中高级轿车市场并不缺需求，缺的只是真正有竞争力的产品。

　　第三是服务的力量。为了配合第八代雅阁的上市，广州本田售后服务方面做足了功夫，“整车三年十万公里保修”的服务政策创下了国内同级别车型的最高标准，而大部分竞争车型都还处于“整车两年六万公里保修”的水平，差距如此之大，让消费者很容易做出选择。而第八代雅阁3.5L又配套了以专人服务为特色的“VIC服务体系”，更是让它达到了C级车的档次。可以说，第八代雅阁在售后服务方面打造的差异化优势，成为重返销量冠军宝座的强大助推器。

　　第四是渠道的力量。可能有人会质疑第八代雅阁的销量，但认真分析一下就会发现，广州本田拥有350家特约销售服务店，一个月销售2.1万辆，相当于平均每家店每月销售60台，平均每天销售2台，对一款热销的新车来说这并不是什么压力。反观凯美瑞，它的月销量为1.6万辆，而广州丰田的经销商数量不过150家，这意味着平均每家经销商每月要卖110台车。广州本田的经销商大多数已经卖车好几年了，而广州丰田的经销商绝大部分是去年才建立的，两者的销售水平也不在一个档次上，所以可以轻松得出结论：广州丰田经销商的压力至少是广州本田经销商压力的两倍以上，凯美瑞继续扩大终端降价的幅度是意料之中的事情。

　　第五是营销的力量。第八代雅阁从发布到下线，再到2.4L、3.5L和2.0L的分批定价上市，有张有弛，有攻有守，成为汽车营销的一个经典案例。特别是“史上最强雅阁”、“B++级轿车”、“跃级而立”的概念易于传播，深入人心，在市场上取得了对竞争对手的压倒性传播优势。而在终端层面，经销商们积极开展大规模的试乘试驾活动，通过体验营销让消费者亲身感受到第八代雅阁的独特魅力，这些营销行动都迅速地转化成了现实的订单。

　　五种力量所产生的合力，推动了第八代雅阁快速夺冠。可以预料的是，它们将继续发挥作用，推动第八代雅阁夺取年度总冠军。

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