一年前还流行着那首《死了都不卖》：死了都不卖，不给我翻倍不痛快，死了都不卖，不涨到心慌不痛快……

　　一年后却传唱起这首《只要不亏》：一次又是一次交易，还是没有赚钱消息，股市的投资不亏心最真，我期待资金能涨回……

　　这就是现实中的中国股市。

　　以前常开着08款奥迪A6L去证券营业部的陈先生，近期风光不再，一个多星期都没有开他的奥迪车，而是乘公交车去证券公司看行情。股友们不禁纳闷：莫非油价上涨，想省些油钱？陈先生诉苦道，“手中的汽车股下跌过半，让人伤透了心，没心思开车，故把车子锁在车库里。现在股市跌跌不休，跌得狠的时候，几乎是每天都‘赔’一辆车。”

　　这就是真实版的股民写照。

　　令像陈先生这样的股民们倍感痛心的是，汽车股在这轮暴跌中的跌幅超过大盘。从今年1月2日至7月4日，汽车板块指数从3335.95点下跌至1542.17点，跌幅达53.77%。而同期上证综指和深证成指的跌幅分别为49.28%和46.98%。

　　其中尤以汽车龙头股的坠落速度特别惊人。以7月4日的收盘价计算，上海汽车（600104.SH）7.77元的股价已经回到了2006年12月13日的水平，长安汽车（000625.SZ）5.00元的股价已经回到了2006年10月30日的水平。而此两大汽车龙头股的历史高价点分别为32.98元（600104.SH，2007年10月16日）和24.58元（000625.SZ，2007年10月8日），从曾经被机构大唱赞歌的“汽车明星股”，突然沦为市场的“弃儿”，无疑让投资者大跌眼镜。

　　汽车股究竟怎么了，难道已到了被资本彻底遗弃的境地么.

　　数据分析

　　1、跌幅

　　被腰斩或以上的有52家，其中跌幅大于70%的有4家（剔出福耀玻璃10送10及中国重汽10转增3的因素后），长安汽车（000625.SZ）、一汽夏利（000927.SZ）、海马股份（000572.SZ）、上海汽车（600104.SH）等均赫然在列，而跌幅小于40%的仅15家。

　　跌幅最大：长安汽车（000625.SZ），跌幅为73.66%

　　跌幅最小：贵航股份（600523.SH），跌幅为30.58%

　　2、股价

　　截至目前，股价高于10元的仅16家，而股价低于5元的多达29家。

　　股价最高：潍柴动力（000338.SZ），股价为41.30元

　　股价最低：ST松辽（600715.SZ），股价为3.16元

　　3、市盈率

　　有4家市盈率为负，市盈率低于10（含）的有9家，市盈率高于100的有9家

　　市盈率最低：ST宝龙（600988.SH），市盈率为6.13

　　市盈率最高：航天科技（000901.SZ），市盈率为557