试驾会现场

　　近日，受华帆比亚迪汽车公司的邀请，笔者与业内其他数家主流汽车媒体的记者，一起参加了华帆比亚迪汽车公司举行的试乘试驾会，抢先对即将于9月2日上市的比亚迪F0进行了试驾体验。作为比亚迪首款微车，比亚迪公司对F0倾注了很大的期望。据了解，“F0”由原F1更名而来，主要是围绕打造国际品牌，基于全球化战略的思量；同时，也是为了备战未来国际市场做准备，避免与“世界一级方程式锦标赛”（简称F1）同名。而 “时尚0缺憾”这样一个概念，也是更名为F0的又一原因。 

　　油价上涨加上政府即将出台的燃油税及一系列鼓励小排量车型消费的政策，让想买车的朋友得重新考虑计划，排量小，个体油耗相对也小的A00级似乎又成为了购买热点，但微车市场沉寂已久，很久没有听见新车上市的消息了，而此时上市的F0势必将成为关注的焦点。比亚迪F0共有1.0L排量四个款式车型推出，分别为1.0L MT实用型、舒适型、豪华型和尊贵型，预计售价在3.69-4.69万元。

外观

活力法兰红

　　笔者在展厅拍到了多款不同颜色，不同装饰的F0，巴西黄的跳跃，天山白的可爱，冰岛蓝的清新，法兰红的活力，不同的个性人同样年轻的心，都能挑选出适合自己F0。而且外形上与同级别其他品牌的车过于锋芒毕露的外表相比，车型款式都做到恰到好处，不夸张，不张扬。F0的尾部设计比前脸更要精彩。宽大的保险杠和外倾的车轮使车尾看上去非常敦实，玻璃的后备厢盖是一大特色，实际上它也是F0的后窗，由整块钢化玻璃制成。

　内饰

仪表盘

车内驾驶空间

蝶翼式开启的后窗玻璃

　　坐入车内，仪表盘的布局给人耳目一新的感觉，转速表位置很新奇别致，但当打开电门后，一大一小两个仪表盘会亮起蓝色的光环，不但漂亮而且角度设计合理，易于观察。 F0的座椅的面料使用了类似打孔真皮的合成材料，视觉效果很好，手感尚佳，但值得表扬的是新车竟然没有任何气味，实属难得。车内空间与其他品牌同级车相当，没有太大优势，若做4、5个人，F0的空间着实显得比较局促，但若只有两、三个人，这辆车的空间完全够用。

　　将目光移到后排，并能看到内部设计的另一特色—后排蝶翼式开启的后窗玻璃，这种设计目前在欧洲颇为流行，其最大好处在于车辆行驶中利用负压使车内空气流通。这种设计和人们的固有习惯不同，但这种小型车一般定位于追求时尚的都市年轻，和心态年轻的人士，他们的特点就是喜欢打破常规，新鲜独特的东西，相信这一设计会被他们接受，也许还会成为他们选择F0的一个原因。

BYD371QA直列三缸发动机

　　动力

　　比亚迪F0在动力方面，搭载了自主研发的BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50Kw即68hp。且采用节能环保全铝发动机，但对于1.0升的三缸小车在动力性上不能过多的要求，动力输出的确有些弱，加速时发动机的震动和声音都会相应增大。油门踩的深些，发动机发力时那种声音就像我们在街道上听到的改装过排气尾管的车的声音！噪音虽然有点大，不过你若喜欢运动的驾乘感受，那么驾驶这辆小车时的阵阵声浪无疑是对你激情神经最好的刺激。不过F0的空调制冷效果还是非常好的，对以一辆1.0三缸微型车来说，很值得表扬。

试驾F0

　　安全

　　在安全性方面，比亚迪F0应用了先进的世界级安全碰撞技术，车身使用3H高强度钢板，前溃缩式防撞梁设计，防侧撞安全保护杆等。笔者驾乘的F0尊贵型还同时配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置，虽称不上领先世界同级车，但可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。比亚迪F0还带有驾驶座未系安全带指示灯，虽然成本不高，但对于驾驶者而言，实际作用却不小，这点非常值得肯定的。

笔者试乘试驾的F0

　　总体来说，F0已经没有大的缺点，F0的整体做工还不错，达到是同级车的主流水准。“A00级唯一采用前后副车架、独立悬挂系统”，操控感受在同级别车中绝对属于一流。在外观、内饰、操控等方面都有亮点，给我们带来惊喜。“心“年轻一代的定位，也会让更多心态年轻的人士加入关注F0的行列。但这些也只能让F0成为关注的焦点，适当的价格才能让F0从关注的焦点，变成购买的热点。现在让我们一起期待F0在9月2日的上市吧！

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