随着改名Sagitar(速腾)的全新捷达升级款的正式下线，沉闷许久的一汽大众第二工厂开始逐渐繁忙起来。
《第一财经日报》昨天获悉，继新宝来之后，大众汽车旗下的旗舰车型帕萨特B6将在明年正式登陆中国，并由一汽大众第二工厂投产，其将冲击上海大众帕萨特领驭领衔的国内中高级车市。
“帕萨特B6已经在进行国产化前期导入工作，这个车型和今年在欧洲上市的帕萨特B6差别不大。”昨天，一汽大众一位人士向记者证实了上述消息，称这在公司内部是一个公开的“秘密”。根据国产化进程，帕萨特B6会在明年第三季度左右正式亮相，下月将出正式名称，可以肯定的是这款新车不会再沿用帕萨特的名字。
目前，中德双方正在进行帕萨特B6的国产化导入工作。据记者了解，由于帕萨特B6今年春季已在欧洲上市，业内此前一直猜测，是南北大众的内耗导致帕萨特B6延迟国产。不过，记者了解到的最新消息是，明年三季度才亮相的主要原因是车型导入规划所致，从目前情况来看，国产的帕萨特B6将不会有很大变化，也不会发生类似奥迪A6L那样加长10cm的大改版。
早在今年奥迪A6上市之时，一汽大众已经向《第一财经日报》证实，一汽大众将引进PQ46平台生产一款B级车，而目前得到证实的正是，这款即将投产的B级车就是帕萨特B6。“大众汽车正在进行车型模块式改造，PQ35平台和PA46平台都会在第二工厂，两个平台之间会有很多联系，出自PQ35平台的是高尔夫A5、奥迪A3、新宝来(速腾)等。”一汽大众内部一位人士表示。
据悉，全新的帕萨特B6将比目前在帕萨特B5基础上改进的领驭要高一级，无论是外形还是内部装备与价格都会比领驭高。对此，上海大众公关部也并不讳言，称帕萨特领驭是一款融合了老款帕萨特的优点并结合中国市场进行改进的车型，比如内部装饰还有此前消费者反映的问题在帕萨特领驭上都得到了改进，帕萨特领驭和未来在一汽大众投产的帕萨特B6之间会有竞争，但不会特别激烈。
