一石激起千层浪。

　　继23日凯美瑞公布价格后，业界陷入了“盯防”凯美瑞的市场观望期。上周，《第一财经日报》多方采访获悉，包括整车厂家和经销商在内，多方正积极关注凯美瑞的市场预订情况，部分经销商已开始采取促销措施，意欲“狙击”凯美瑞上市。

　　记者了解到，23日凯美瑞公布价格后，部分整车厂家市场部都召开了专门会议。一位知情人士透露，广州本田市场部为此召开一个针对凯美瑞定价的会议，不久，广州本田将举行一个大规模的雅阁市场推广活动“狙击”凯美瑞。

　　如今，各个厂家对凯美瑞表示仍将持观望态度。东风日产市场部副部长杨嵩向本报记者坦承，正关注凯美瑞的上市情况，不过他否认旗下车型价格将可能松动的市场传闻。上海大众相关负责人接受本报记者电话采访时称，凯美瑞上市仍需一定时间，中高档轿车市场上的销量情况也仍然有待观望。

　　与厂家的市场反应相对保守相比，受到凯美瑞冲击的部分经销商则暗中开始酝酿市场反击战。

　　一位一汽丰田经销商总经理告诉《第一财经日报》，受到凯美瑞冲击的不仅仅是锐志单款车型，包括花冠和皇冠在内都感觉到压力。实际上从4月份开始,整个中级车市场都陷入了一个观望期。以他4S店各月销量分析，3月份计划销售83辆，实际销售91辆，4月份计划销量68辆，实际销量仅63辆。这是自2006年以来，首次没能完成单月销售计划。

　　据他透露，不久，当地所有一汽丰田的一级经销商将联合举办面向一汽丰田所有车型大规模的试乘试驾活动，以应对凯美瑞的上市。

　　“凯美瑞的低价入市，确实给雅阁造成了一定的冲击，不过目前反应并非如外界预料的那样。”广州一位广州本田经销商向《第一财经日报》坦言，单从厂家指导价格对比，凯美瑞2.0L最低售价比雅阁2.0L低2000元，凯美瑞2.4L最低售价比雅阁2.4L低1万元。

　　“但从终端市场上的价格分析，雅阁实际价格比凯美瑞要低。”他进一步解释称，广州经销商早已采取了“买雅阁，送价值2万元的大礼包”活动促销应对。此外，由于考虑到凯美瑞的提车时间过长以及可能出现的加价，凯美瑞公布价格后，前来购买雅阁的车主相比前段时间要多。

　　“整个市场都在观望凯美瑞的市场反响。”广州安骅汽车贸易有限公司总经理庄小鹏认为，凯美瑞的上市，实际上影响最大的应该是日系车品牌，相比之下，欧美系列车型影响应该不大。以其代理的上海通用别克品牌车型销量分析，君越目前仍然供不应求，以君越2.4L精美版为例，从预订到提车仍需要一个多月时间。

　　23日凯美瑞价格清晰后，前来广州丰田销售店看车和预订的人比较火爆。广州丰田设在广州的全国第一店总经理李晖介绍说，截止到25日，该店凯美瑞的订单已经超过了几百辆，具体订单数量暂时不详。

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　　广州丰田产能将提升至50万辆

　　在凯美瑞23日下线之际，《第一财经日报》获悉，按照计划，凯美瑞今后销量目标将从今年5万~6万辆逐步提升至18万辆/年。随着凯美瑞的热销，广州丰田汽车有限公司(下称“广州丰田”)将逐步提升公司产能，未来产能将扩充至50万辆。

　　广州丰田一位高层向本报记者证实，广州丰田现在预留了二期工程用地，计划面积至少达到80万平方米，未来计划产能将达到20万辆。包括此前一期工程30万辆的排产计划，广州丰田的产能将至少上升到50万辆。

　　不过，他也坦承，由于广州丰田的重心是为凯美瑞，目前暂时没有兴建二期工程的计划。