“为什么现在还有那么多民营企业挤破脑袋也要试水汽车业，为什么越来越多的合资企业要把有竞争力的车型拿到国内来生产？”近日，针对价格战是否会影响中国汽车产业正常发展秩序等问题，一位业界资深人士表示，现在的价格战不是太频繁了，而是还远远不够，“我是支持价格战的，只有市场得以充分竞争，完成重组并购，中国汽车产业才会实现质的飞跃。”

　　事实上，有关新车和降价的话题，在汽车界内早已不再新鲜。但是，又恰恰是这两个老话题，最能刺激消费者的神经。上周，国家发改委发布了新一批汽车产品公告，有38款新车即将推出，其中东风雪铁龙新车T21、华普新车朗风也正式获得准生证。

　　据悉，这是今年以来上榜轿车数量最多的一次。38款新车中，多为目前市场上畅销车型的改款。因此，业内人士预计，新车公告表明国内车市又将掀起新一轮上市高潮。进入今年以来，各大汽车厂家不由自主地加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线占领市场。

　　统计数字显示，仅今年上半年，就有62款新车上市，其中全新车型有25款，改款车型为37款，这也是我国新车上市最集中的半年。而在剩下4个多月的时间里，还有近20款车型在排队上市。其中，继8月18日一汽奔腾上市后，8月23日，两厢福克斯也隆重登场了。

　　和新车上市相对应的是汽车价格的持续走低。本周，最引人关注的降价新闻莫过于北京现代的再次降价。进入下半年，虽然各种各样的降价信息充斥媒体，但基本上都是打着经销商的名义，宣布官方降价的少之又少，除了6月初北京现代的那次集体“跳水”。

　　此次，北京现代再次宣布调低全系列18款车型的价格，其中伊兰特系列6款车型的优惠幅度为9000元左右，优惠后配置最低款伊兰特车型的售价为9.37万元；途胜、御翔的平均优惠幅度为1万元；索纳塔车型的优惠幅度最高，平均降幅为1.4万元，其中索纳塔2.0GL／MT的报价为12.55万元；甚至连刚刚下调过价格的雅绅特也在此次降价促销之列，目前，雅绅特的最低报价在7.7万元。