2007年1月18日上海华普有两款三厢车型上市，分别是海域MB和海迅MA。笔者率先得到了海域MB的新车图片和配置，仔细观察之后感到海域MB从内到外均呈现出许多亮点，把其看作是华普07年的希望应该不为过。华普将凭借此车实现新一轮腾飞，听笔者为你细细道来。

　　一、 海域MB的由来：平台改进的炉火纯青之作，高校与企业联合研发的结晶

　　海域MB是华普2540平台改进的炉火纯青集大成之作，历经多次开发而来的海域MB，凝聚了华普和上海交通大学的全部心血，是华普2007年的拳头产品，寄托着华普振兴的希望。

　　海域MB的研发历时2年，华普汽车研究院、上海交通大学等高校和国内知名配套产生全程参与，精心打造。上海交通大学负责海域MB的减噪改进工程，重点对海域的车外加速噪声和舱内噪声进行技术攻关，实现了突破。可以说海域MB是企业高校产学研合作的精品之作。同时，德国博世负责海域MB发动机ECU的研发，万象、福耀等国内知名厂家为海域MB配套。

　　二、海域MB技术看点：数字化设计、总线技术应用，引领自主品牌A级车先河

　　海域MB在数字化、电控化和轻量化开发方面进行很多积极尝试，颇有看点。首先，海域MB采用了数字化设计，通过车身零部件的数据分析和数字化设计，提高了整车精度。在车身设计阶段借助CAE分析手段，对车门、车身侧围、地板特别是后地板进行了优化设计，提高了车身刚性，从而提高整车安全性。其次，海域MB部分使用了“数字式车身电子技术”，即部分LIN总成技术，目前国内A级车只有合资企业的上海大众POLO、南京菲亚特派立奥等车型使用了总线技术。海域MB的倒车雷达，组合仪表采用了总线技术。目前，自主品牌的CAN/LIN总线技术的应用尚在概念车上试验，真正应用到实车的还不多，海域MB是其中之一。再次，海域MB的动力性能、传动匹配、制动性能和操控性能等进行了优化设计。在襄樊汽车试验场进行试车过程中，获得了诸多汽车试验人员的好评。

　　三、海域MB的造型和内饰：借鉴中不乏创新，内饰做工令人惊喜

　　海域MB在外型自成风格。海域MB前脸造型干净利落，具有较强的视觉冲击力。海域MB整车长4490mm，宽1710mm，高1430mm，与目前市场热销的中级车赛拉图和福美来二代的外形大小接近，长宽高全面超越福美来二代，看上去比较大气。海域MB在轴距不变的情况下，增大了整车后悬50mm，使行李箱的空间增大到了830L，配合U型大开启的角度（90度），可以存放更多的物品。

　　华普系列车型的内饰已经从学习中开始了自主创新，在海炫AA上已经看到这种进步，到海域MB的内饰更是有了质的提升。海域MB的内饰，可算是该车的一大亮点，从做工、材质和造型来看，都体现了质的进步。海域MB内饰是全新开发的，采用国际流行的管梁式仪表台，采用上深下浅的双色设计，盾型中控台，集成了各种功能按钮，视觉美观，使用方面，符合大众审美观点。上海华普为海域MB全新开发的精度更高的模具、夹具等，体现了良好的工艺水平。海域MB的内饰做工体现了较大的进步，令人眼前一亮。

　　四、海域MB的配置联系价格：大众化价格，值得期待

　　从华普的配置单来看，海域MB推向市场的有4款车型，其中1.5L和1.8L车型各两款，分别配置成熟的JL479QA和JL481QA发动机。从这张配置表来看，海域MB无论是1.5还是1.8，配置都比较出色，这也沿续了华普汽车高性价比的特点。

　　五、总结

　　华普何时能发力，这是个大问题，影响因素众多。但是一款好车加上一个合适的价格，是自主品牌汽车热销的重要因素，比亚迪和华晨的成功证明了这一点。从前述分析来看，华普海域MB是一款可以期待的车。

　　以笔者的观点，华普多年浸淫一个车型平台不断改进，几款两厢车也可算出色，即将面世的海域MB也代表了华普造车的新水平，是该到了发力的时候。