中国汽车网郑州讯 “你开车我赎罪”，昨日，郑州某知名品牌汽车营运商率先打出口号，呼吁车主都要参与植树治污。

　　【】一次行动：车商赎罪黄河滩

　　昨日的阳光一点也不温柔，凯美瑞车主周建挥锨在郑州黄河滩区植树，一棵没植下来，已落得浑身是汗。

　　“一点儿不像春天的样子，不过植树刚好合适。”擦了把汗，稍事歇息的周建说，和他同来的，还有40多名广汽丰田骏驰车主和该公司的员工，场地是汽车运营商找的，树苗也是他们买的。

　　周建说，当天他本来要上班的，看到骏驰公司打出的“你开车我赎罪”的标语，让他深受感动，最终请假参加了植树活动，上午9时30分，他们就赶到了黄河滩区。

　　到底是年轻人，挖坑、放树、填土、浇水一气哈成，不到3个小时时间，40多名年轻人，就种下了200多株速生杨，刚好达到该公司定下的2008年的植树计划。 

　　【】一个想法：准备植树到黄河上游

　　广汽丰田骏驰金水路店市场部经理是这次活动的策划人之一，在现场，他一边要检查车主和新进员工植树质量，一边还要亲自植树。

　　“我们骏驰从今年开始，每卖一台车，就要植10平方米的树木，这些树木将沿着今年的起点，一直向黄河上游延伸。”说起活动的创意，王经理说主要源于先前看到的汽车污染报告。

　　作为一家世界知名品牌汽车的运营商，王经理说他们一个店去年共卖了1600台车，如果把每辆车的排污量加到一起，是一个很大的数字。如果把整个郑州，整个河南，全国的机动车加到一起，排污量更是惊人。

　　想到这里，他和同事突然冒出“你开车我赎罪”念头，由河南骏驰出资买树苗，联系场地，让购车车主亲自植树；或者由公司出资，委托相关单位和个人代植。

　　没想到，他的这个想法得到了多数凯美瑞车主的赞同，因为植树场地不好联系，最终选择了40多名参与了本次活动。本次活动花费了4000多元。

　　“现在郑州有120万辆机动车，我看应该号召车主都来学习，都来植树。”郑州市公安局交通警察支队车辆管理所一负责人说，经济发展，市民生活水平提高，机动车的拥有量当然会成倍上升。

　　但是，以前只有环保部门征收了排污费，这样治标不治本，如果每家汽车运营商，都学习这种“你买车我赎罪”的做法，让运营商出资，让车主来植树，也不失是一个治污的好办法。 

　　【】一个难题：郑州市区无处植树

　　但是，对于汽车运营商出资，车主植树的办法，很多车主和市民认为是个叫好不叫座的办法，实施起来应该有难度。

　　“树苗买来了，到哪里去植树？”一位红旗车说，以前如果想植树，不用跑多远，就能实现梦想。而现在，想实现自己植树梦想确实有点难。

　　来自郑州市绿化委员会的消息，今年全市植树目标是355万/人次，按照城区每人植树3株，山区每人5株，平均下来今年植树应该在1400万株。

　　但是，郑州市绿化委员会今年在郑州市区没有找到植树点，只在新密白寨联系了一处植树点，而新密白寨距离郑州市区二三十公里，所以，让普通市民去义务植树，还是一个难题。 

　　【】呼吁民间资本参与植树

　　“我们欢迎民间资本参与到义务植树当中，像这次广汽丰田的行动就比较好。”

　　郑州市绿化委员会的赵主任说，让民间资本捐资造林，承包荒山、绿地，郑州还很少，还处在尝试阶段。而现实情况是，政府对植树方面的资金投入和实际缺口很大，要想让城区之外的地方，达到和城区一样的人均绿地占有面积，必须有民间资本的投入。

　　“这样做是多赢的，就像做了活广告。”赵主任说，如果一处绿地被一个企业代管，可以命名为XX树、XX林，能起到很好的社会效应。就像河南骏驰一样，别看先期投入了一部分资金，将来收益也是很好的。如果很多家企业都像他们那样，作为绿化协调机构，也不用每年为找地，让人到何处植树发愁了。

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