华熙4S店与您激情试驾体验GTI_车市频道

华熙4S店与您激情试驾体验GTI

[2007-10-15 15:16] 作者：来源：中国汽车网编辑：刘敬伟字号设置：[ 大中小 ]

【正文】

　　10月13日下午深圳市华熙4S店举行GTI激情试驾活动，这次活动主要是体验GTI的直线家速，与超强的安全制动。当天会聚了不少对GTI钟情的客户。

　　大众的革命为GTI带来了更加宽裕的施展空间。在五代高尔夫的平台上，经典的运动元素就像让人亢奋的荷尔蒙一样，重新混入到高尔夫的血液之中。黑底红色镶边的大嘴中网、让人热血沸腾的17寸Denver铝金轮毂、若隐若现的红色刹车卡钳以及在阳光下闪闪发光的GTI标志，这些元素就像烹制美味时不可缺少的调味料，将一台平淡无奇的高尔夫百炼成钢。GTI的车头充满激情，在黑色的大嘴两边是一对张扬的透镜式的氙气大灯，当然这套漂亮的氙气大灯是需要车主单独选装的，不过想到这些改变可以让GTI看上去更有性格，那还有谁会在乎为它多花些银两呢？相比夸张的中网，GTI的侧面略微有些保守，任何一个理性的厂家出于成本的考虑都不会为GTI这样的“个性化高尔夫“单独设计车身的模具。好在为了进行运动化的底盘调校，GTI的车身降低了2.5厘米，17寸的Denver铝金轮毂和相对低调的侧裙让GTI侧面并没有因为缺少改动而失去活力。

　　点燃引擎，怠速时这台高压缩比的汽油引擎会发出类似柴油引擎一般的哒哒响声，GTI不会刻意的遮盖这些引擎的声音，耐心的调校只是为了让车里的驾驶者可以按他的需要客观的了解到引擎的运转情况。现在GTI的整备质量已经达到了1383公斤，200匹的马力可以帮助GTI获得不错的动力性能与经济性能。这台小巧的4缸直喷增压引擎相比肥硕的3.2升V6虽然动力差距明显，但是却轻了不少，对于车架的负担也会小了很多。均衡的GTI操纵起来原要比车头沉重的高尔夫R32更加灵活和富有乐趣，恐怕这也是定位更高的高尔夫R32始终无法在车迷心中超越GTI的原因吧。除了GTI，奥迪的S3也放弃了V6和V8引擎选用了轻便的2.0TFSI作为标准动力，除了可以让改装技师大显身手的深厚潜力，大家选择这款引擎更多的还是在乎它紧凑的体积对动力与操控平衡的重要贡献吧。

　　如果只有一台200匹的引擎，重生的GTI是无法甩开那些难缠的日本对手的。全新的DSG双离合变速器将GTI带入了迅捷的赛车时代。在GTI MKV量产以前，挡位清晰、行程短促的手动变速器多数时会成为运动轿车们炫耀卖点的资本，任何与自动沾边的变速箱都会视为厂家对那些叶公好龙者们的妥协。可是现在这些风光一时的6速手动变速器都成为了DSG双离合变速器的尴尬陪衬。有谁会想到这样复杂的系统会拥有比手动变速器更加迅捷与准确的反映呢？