飞碟汽车的外形是非常时尚的，适合年轻人，我自己也非常喜欢这个款式，比如刚走出校门3-5年既能够体现出我们自己的爱好、喜好，又能够代步，出去又不失脸面，最后是售价比较“省心”；还有一类人士已经有了一部轿车，在业余闲暇时又想“野、疯一把”的客户，同时也是不打算为了这个“疯”精神消费品投资太多的群体，说了这么多，好像在讲股评，不过生产一款车就要分析到它将来的定位，有了这个才知道如何评析一款车子，就像我的封面照“RV玩乐之车一样”，连带背景也说明了主题思想，很容易遐想……

　　在公路上最大的优势是灵活。置身其中，驾驶坐姿和操控感都很像RAV4，但在市区里转弯、穿插时，还真是一部理想的“城市越野车”。 不过，当你的兴致到来，准备用更加“城市化”的方式去开它——激烈地扭动一下方向盘，快速过几个弯之际，便马上会发现它的底盘，尤其是悬挂系统的操控极限是不能和轿车乃至“轿车化越野车”相比的。它的悬挂偏软，马路上舒适性不错，尽管后排是非独立悬挂，但用上螺旋弹簧后，吸震的表现也可以接受。不过开着它快速攻弯，悬挂系统的结构性不足便很快表露出来，后轴的稳定性并不高，车身侧倾也较大，提醒你攻弯不是它的本行。

　　UFO的内饰更加偏重运动气息，黑色的内饰配以彩色的座椅，很适合年轻人的口味。尽管是3门式设计，但后排空间还比较宽敞。CD+卡带的音响系统和电动门窗、中控锁都是标准配置。据说还可选DVD、GPS导航装置及倒车可视等系统。看来UFO的造车理念是“别人有的，我一个也不能少”！

　　虽然定位于3门紧凑型SUV，但UFO并不太擅长越野之用，而是更适合于城市使用。尤其是转向盘的力度有些偏轻，虽然易于掌控，但路感不够清晰。尽管不够先进，但性能表现稳定可靠的4G64S4M和4G63S4M都是技术比较成熟的发动机。油门踏板略显生涩，但发动机的响应相当灵敏。高速行驶时发动机噪声比预计的要小，基本在可接受范围内。

　　这款加装前、后、侧面保险杠，车顶灯和真皮座椅的法拉利红UFO，常常引得路人的驻步观望，尤其是在市区的街头，回头率更是接近100％！尽管外型时尚另类，不过某些细节还有待厂家改进，比如化妆镜的磁铁式设计和音响的控制按扭等。

　　UFO的定位是年收入5万～10万元的小资一族，这些人向往自由惬意的生活，追求炫动另类的生活方式，UFO尽管名气不够大，但恰恰满足了小资对车的要求。因此，当小资遭遇UFO，定然会产生值得期待的人车生活。

　　此车的大车门开闭时感觉非常厚实，也比较轻巧。座椅的质感比较舒适，且红黑搭配的视觉效果较好。后排座椅的空间要比我想象的好很多，虽然在上下车的时候还是会觉得有些别扭，但是坐在后排座椅上，并没有任何压抑的感觉。油门的响应比较中规中矩，但制动踏板响应就有些过于灵敏，在制动并不是非常紧急的情况下，ABS很早就开始介入。不过，整车的驾驶还是比较轻灵的，与其同样轻巧的车身非常相符。总结此车，更多的快感来自于视觉感观上，但是以其10万元左右的价格来讲，性价比应该算高的。

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　　深圳通利华自由族飞碟汽车

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