本土车企要造世界级好车

    记者初见F6是在去年4月份的上海车展上，到现在已经整整一年了。感觉到F6身上不断成长与完善的足迹，也体现了深圳本土企业比亚迪要造世界级好车的信心与行动。

    F6历经5年研制、50次碰撞试验、500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试潜心打造。而事实上，从它亮相以来，在细节上，比亚迪依然不断对其进行完善。

    如果你够细心，你会发现经过精雕细琢后即将上市的F6从外形上比亮相之初要更紧凑一些，一些接缝处也显得更为平顺。其长4846mm，宽1822mm，高1465mm，轴距达2740mm的矫健身躯，令F6看起来更大气，彰显B级轿车的典范。从侧面看，其线条优雅流畅，而F6后备箱与尾灯的设计则体现出比亚迪对中高级车的独到见解，其后备箱盖边缘向上扩展，增加箱内空间高度，而减小后尾灯边缘的倾斜度，保持后备箱的开口宽度。为了配合尾部的造型，尾灯采用了平行分割的形式，更简洁干练。难怪F6连续获得上海国际车展“中国首发新车大奖”、“中国工业协会最佳工业设计外观金奖”、中国汽车主流媒体联盟“年度最受欢迎新车”等多项殊荣。

    在内饰上，F6延续了时下较为流行的上深下浅的内饰风格。内饰设计与外形设计相互呼应，布局简洁明了，空间宽敞舒适。此外，可调式方向盘、DVD、GPS、车载电话、倒车显像、倒车雷达等各种豪华配置应有尽有，贴心照顾每一位消费者的需要。

    在动力方面，2.4L F6搭载的是三菱顶级MIVEC技术的4G69发动机，拥有121kw/5800rpm的最大输出功率，并配备日本原装进口手自一体变速箱，百公里耗油仅6.9L，达到欧四排放标准，经济实用且动力十足。而且，F6采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后5连杆双横臂独立悬挂，底盘经过莲花公司调校，这使F6舒适性与操控性兼具。

    安全铸造经典。比亚迪享誉全球的模具制造水平炼就了F6的“金刚之躯”。其不但配备了四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS+EBD，F6的3H高强度车身及一体冲压侧围，更是牢固地构建起整车安全体系。