据悉，在刚刚结束的中国媒体汽车运动会上，斯巴鲁系列车型大出风头。凭借其独门利器全时四驱和水平对置发动机，力狮3.0夺得了中长跑比赛的冠军，森林人则在2.5L级别越野比赛中力拔头筹，再次用势力证明了SUBARU汽车源于赛车技术的领先优势。

　　力狮车型简介

　　初代力狮于1989年1月23日问世，在当时AWD结合水平对卧引擎的设计独步全球，原厂曾以这部旗舰房车挑战WRC，打响了SUBARU在国际间的知名度。现在的第四代车型，初期动力规格仅有2.0升自然朝气车款及涡轮增压车型。后又追加2.5升及水平对卧六缸的3.0升车款。

　　力狮的外表充满运动气息，鹰眼式HID头灯与具LED转向指示灯的后视镜搭配，整体扮相抢眼，辨识效果也不错。除了造型眩目，力狮的内装也蕴含几分动感。

　　从车内的空间设计来看，力狮与其他运动型轿车一样，在保证前排空间的同时，最大限度地增加后排乘者所拥有的空间，力狮的后备箱让人惊讶，433升的容积对于崇尚运动的斯巴鲁来说，不免让人有点搞不清这款车的设计初衷。不过这一疑惑在了解力狮的市场目标后便被解开，斯巴鲁希望赢得更广泛的客户群体。

　　获奖理由

　　在测试中，力狮0-100KM/H加速成绩为9.7秒，0-400米加速用去了17秒的时间，继续保持31.4秒后，力狮跑完了1000米的距离，表现还是不错的。直线行驶时，速度越高，越感觉像有一只无形的大手把力狮向下压使得力狮就象行驶在铁轨上的火车一样稳健。力狮的前后传输比，可由45：55~50：50之间自由调配，而力狮内部水平的构造及四轮驱动系统的采用更是增加了驾驶的快感。

　　编辑点评

　　驾驶的愉悦和动感是力狮轿车的主要特点。驾驶它在路上风采飘扬，格外引人注目。力狮富士车系的房车种类较少，厂商为了平衡成本压力，力狮的定位也考虑了各种人群的需要，所以力狮被调教成一部表现非常全面，平衡的中型房车。既拥有不错的操控表现又兼具不错的舒适性。

　　森林人车型简介

　　06款斯巴鲁森林人在外形上是改变最大的，其中网横条由以前原两根变成了五根，而且通过镀铬使其炫目而闪耀。配上全新的四总程式前大灯，更加平添了徐徐威猛和更多的动感，同时2.5XT还配备了车大灯清洗器，使其显得更高档化。

　　内饰有较大变化，米色浅内饰取代了原来的黑色内饰，给人宽敞明快的感觉；更换了新的多功能中央手枕，这个手枕既可前移配合驾驶员手形，又可后翻为后排乘客提供杯架托盘，非常实用；此外，为方便携带行李携带杂物，其行李舱中新增加了8个行李挂钩和2个固定支架，也是细心体贴的设计。

　　最大的区别在发动机，2.5XT的发动机同样赋予水平对置发动机，其吸气侧阀门驱动机构采用了可变气门正时系统（AVCS），压缩比下调到8.8，不过依然需要97号双上的汽油。其动力惊人，最大限度功率达到了269KW，最大输出扭距达320N.M。

　　获奖理由

　　良好的越野性能带源于良好的底盘。06款森林人的底盘进去了一些调整，重新设计了悬挂几何结构，在提高侧倾，抗俯冲性能的同时，还成功改善了乘坐舒适性，使其在拥有SUV功能的同时也能非常好的兼顾到乘客的舒适性，这也是其轿车的最强一面。并且，强化了后悬稳定杆，提高了转弯循迹和稳定性。其前悬挂为轿车常见的麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂为复合连杆式悬挂，这套悬挂系统对弯道侧倾的抑止特别的出色。有了这些，森林人真的可以很潇洒的穿梭于丛林之中了。

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