如火如荼的2006北京国际车展余音还未绝，2007上海国际车展即将重磅登场，横跨180天，京沪上演一部精彩的车展双城记。这六个月国内车坛可谓热闹非凡，本就是汽车销售的旺季，加之北京车展又添了一把柴，把车市烧得红红火火。

　　车展是车坛的时尚风向标，最新的设计最新的科技大都在车展里得以展现，各大汽车品牌也会利用车展来推出自己新产品，去年的北京车展推出的国产新车就有18款之多。车展是新车集中爆发的时机，以车展为时间分界，分析比较各个新车的表现是合理的。

　　我们分析了中国汽车工业协会的销量统计，去年上市的凯美瑞、福美来2代、雅绅特，分别夺得中高级轿车，中级车和经济型车的头筹，成为去年众多新车中的三大赢家。

　　凯美瑞――欲扬先抑型

　　上市时间：2006年5月

　　价格区间：19.78-26.98万

　　销量情况：2006年总销量6.13万辆，2007年1月销量过万。

　　凯美瑞可谓是2006年炙手可热的抢手车，看看车坛的各种排行和点评，哪一个也少不了凯美瑞的名字。 凯美瑞的上市，给竞争对手带来极大的压力， 尽管竞争对手频出新招，仍没能分流凯美瑞极旺的销售人气。而最高4万元的加价提车等行为虽让消费者有很多抱怨，也没能阻挡住高涨的购买热情。

　　不得不说，凯美瑞的成功得益于成功的市场营销策略。采取先抑后扬的方式，上市初期各地普遍没有现车可提，预订后最少也要等3个月才能拿到车。凯美瑞的“饥饿”疗法看来是十分奏效，成为去年中高级轿车的“销售王”。

　　福美来2代――持续稳健型

　　上市时间：2006年8月底

　　价格区间：8.18-11.18万

　　销量情况：2006年月均销量8000多台，07年1月销量过万，是07年1月销量前十名中唯一一款自主品牌中级车。

　　福美来2代上市后热销的势头一点儿也不亚于凯美瑞，月均销量8000多台，在去年上市的新车中紧随凯美瑞排在第二位。2007年首月销量突破万辆，取代福克斯，位于1月份汽车销量总排行的第九位，是前十名中唯一一款自主品牌中级车。

　　福美来2代是海马汽车首款自主品牌产品，新车的研发和设计都由海马汽车自主完成。除整车造型的全新改变，福美来2代传承了福美来可靠品质、燃油经济性等特点。它的热销，源于车的性价比十分突出，以8.18万入市，给中级车市场带来不小的震动，连伊兰特和凯越两个老对手都在不自觉的开始通过降价对福美来2代进行阻击。销量不错的福美来2代，价格十分坚挺，市场的优惠幅度不大。福美来2代精准的定位与定价是决定其销量走高的重要因素，福美来2代的性价比优势已经非常突出，自然没有降价的必要。

　　雅绅特――意外收获型

　　上市时间：2006年3月

　　价格区间：7.28-9.48万

　　销量情况：截至2006年底销量为4.22万辆，是去年上市新车总销量的第三名。

　　雅绅特的畅销不得不归功于那次特殊事件，虽然可以称为负面，但是反倒促进了该车销量，也算意外收获。去年3月份上市的雅绅特，由于一开始定价过高，前几个月销售一直不佳，上市后的四个月总共销售了9894辆，其中6月份的销量更是由前几个月的近3000辆降至1529辆。 

　　雅绅特的降价有迫不得已的成分，不过效果也非常显著，加上经销商处继续暗降，降幅一度高达1.3万元，以及首批雅绅特车主状告北京现代一事又使雅绅特降价的信息广为传播，帮助雅绅特超越乐风成为去年新上市经济型轿车中销售最好的车型。

　　凯美瑞、福美来2代和雅绅特并不是在北京车展亮相的新车型，然而它们这六个月的表现可圈可点，足可以抱着销量数据回家偷着乐乐。然而，在北京车展上推出的国产新车，在销量上并无哪家可称大有作为。声称规模要超过北京车展的上海车展，会捧出另一个“销量王”吗？ 

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