上汽通用五菱于近日推出了07新款Spark乐驰，价格区间为3.98-6.28万元，由之前的五款车型增加为陆续投放市场的六大车型，伴随着具有“国际化品质”的Spark乐驰07新款的强势出击，为微轿市场注入新的动力。

　　  “法拉利”设计师操刀设计

　　乔治亚罗是全球顶尖的汽车设计大师，超级跑车“法拉利”的多款车型都出自他的手笔。大师对小车也有独到的见解，Spark乐驰就是他捉刀设计的第一款微型轿车。 

　　Spark乐驰的国外原型车大宇Matiz甫一推出便被评为“全球最漂亮小车”，接着在德国、英国、法国、意大利、日本等国获得了十余项大奖。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐，取得了120多万辆销量的奇迹。 

　　有一辆这么漂亮的爱车，走到哪里都会受人欢迎和羡慕，您的生活也必定会更加快乐精彩！ 

　　率先通过 “双碰”实验的微轿

　　微型轿车一直以来给人的印象是性能不好、安全不高，Spark乐驰的出现彻底改变人们的印象。 Spark乐驰车身前后两端都设计了吸能区，车身由47%超高强度钢板制成，并在油箱等部位进行了特别的加固设计；安全气囊尺寸加大，配合能自动锁紧的三点式安全带，更有效地保护司乘人员的安全。 

　　为了确保车身达符合安全标准，Spark乐驰采用了“可压溃式安全吸能管柱”。在汽车前部受到撞击的时候，发动机舱后移，方向盘也随之后移，极容易成为驾驶员的“杀手”。而可压溃式安全吸能管柱在受到撞击的时候能自动折叠缩进，有效减少方向盘后移的力度，从而保护驾驶员安全。 有了这些设计，Spark乐驰成为高安全性的微型轿车也就不足为奇了。

　　在2006年举行的碰撞实验中，当移动变形壁障以每小时50.2公里的速度从侧面撞击Spark乐驰车身后，Spark乐驰车身内的假人头部伤害值不到300，远远低于强制标准的1000，车门开启、燃油泄露也完全符合强制标准的要求。随后，Spark乐驰又成功通过了后碰撞实验，从而成为率先通过国家法规规定的“汽车侧面碰撞及乘用车后碰撞标准”的微型轿车。

　　连续两年微型车质量最佳得分

　　Spark乐驰是通用汽车“雪佛兰”品牌下的产品，采用了追求精益和质量的通用汽车GMS管理制造体系，是国内微轿市场上唯一具有国际血统的产品。

　　Spark乐驰不仅装备了韩国通用大宇原装进口的发动机，动力强劲、性能稳定，而且整体性能的匹配、协调都达到了无与伦比的均衡，一改微型轿车动力性长期差强人意的局面。

　　在2005、2006年美国J.D.Power公布的《中国新车质量调研报告》中，Spark乐驰连续两年夺得中国紧凑型车新车质量最佳得分”，在外观、发动机、操控及刹车、座椅、制热制冷和通风系统、音响系统等六个方面的表现都有优异的表现。 

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