在帕萨特时期，日系车就以超出一头的优势压制了德系B级车在国内市场的份额。风水轮流转，而到了凯美瑞上市后的一年，正好赶上了迈腾的复仇。凯美瑞可以说是丰田在中国推出的重量级车型。与第五代老佳美相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升。在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。凯美瑞中控台布局合理，各功能区划分明确，沿袭了丰田车型实用、紧凑的作风。GPS不仅导航准确，而且蓝色调为主背光特别惹人注目。 

　　作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等，虽然舒适配置可能没有日本车那么面面俱到，但是该有的基本都有了。另外值得一提的是SKE智能无匙进入系统，可以自动解除门锁，也能远距离启动发动机并同时激活空调系统。作为标准配置出现的电子制动停车系统（EPB）也很有意思，它取代了传统手刹，省去了长时间踩刹车的烦恼，而且完全杜绝了溜车的可能性。 

　　国产的凯美瑞匹配了两款发动机，2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE发动机，都是直列4缸16气门VVT-i发动机，实际驾驶过程中，凯美瑞表现的更多是中型轿车的舒适和平顺，油门响应迅速，急加速则略有延迟。迈腾拥有较高技术的1.8TSI发动机5700rpm时达到峰值功率118Kw，1850至4600rpm 达到最大扭矩250Nm，转向系统采用了最先进的电子伺服时转向机，在低速时表现出德系车的沉稳，指向准确绝不拖泥带水.在极限时，ESP会稳健的介入操控帮助车主控制住即将失控的车子。虽然迈腾操控性能优于凯美瑞，但油耗根据以往表现应该不会有上乘表现。 

　　作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、车身稳定程序(ESP)等等，激光焊接也提供了更高的车身强度。在安全方面，德系车比日系车拥有许多先天的制造优势。两车国产后的价格接近，这将让两款热门车发生激烈的碰撞。

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