试驾地点：青岛   温度：26度  路况：山路、柏油路  天气：晴    试驾路程：89.4公里    

　　对狮子的景仰是国人自古至今的，狮子也是人们玩弄和驯服的对象。法国人可能要借狮子吼的改款发发威风，但狮吼在中国却与另外一个词紧紧相连――河东。河东狮吼再厉害也终究是河东狮吼，而此次改版“大嘴狮子”，是标志307 在中国的无奈?还是迎合呢。那在同级车里厉害在那？

　　● 外形大变， 优雅大气

　　307造型设计优雅大气，从小格栅变成了大格栅，整体协调统一看上去更加时尚，线条舒畅和曲面组合自然令人一见倾心。欧式简约前脸造型融合了由标致407始创的新美学元素，前引擎盖上面的“狮子”标志。新“狮子”比原先的狮形标志放大了许多，与目前标致在海外推出的308颇有些相似，看上去更加醒目。长长线条型的前大灯流畅地延伸至前风挡，这双狮眼增添几分灵性。保险杠新添加的镀铬筒形前雾灯，使保险杠下方不空洞，恍若给新307镶上了一对“狮牙”，变得更威猛。

　　此外，新307去掉了原先的尾翼，圆润的线条将全新的整体式气动尾部造型与行李箱盖板融为一体；“复眼”型高清尾灯模拟LED的设计风格，再加上底盘降低了10mm、抬高前部等处理，车尾明显降低，改掉了原先低头翘屁股的毛病。在排气管方面新307将原来圆形的排气管改成直排式，并加上一个镀铬边框，感觉更加运动。

　　●内饰变化不大 风格可选择  

　　新307的内饰风格选择更为丰富，钛金、象牙等时尚、温馨的内饰。中控台处采用上深下浅的双色搭配。

　　顶配车型装备电动调节座椅，配有定速巡航和限速装置，且在巡航时可以短时加速超车，而在副驾前的手套箱内，还配有IPOD和DV接口。不仅如此，新307顶配车型还可选装智睿多媒体通讯导航系统，附加影音中心和电话免提功能。

　　新增加的双区自动空调系统也让新307在人性智能化及舒适性方面更进一步。驾驶者及乘坐者可以通过对空调控制面板的操作，来独立调节各自区域范围内的温度，以更好地满足不同人的个性化需求。新307的空调系统内还具有粉尘过滤系统和活性碳滤网，不仅可以有效地过滤灰尘，还能够滤除异味，让车内乘员能够享受到更好质量的空气。

　　除此之外，大灯在外界光线变暗时自动开启、行车中自动落锁、智能防盗报警器、发动机密码防启动系统、火灾危险防范系统、常见故障信息中文提醒、大灯延时熄灭“送你回家”功能、可以直接播放MP3和5碟CD的音响主机、锁车后车外后视镜自动折叠等功能，都是新307在人性智能化及安全性方面的具体体现。

　　●　发动机没有变化   动力平稳

　　此次推出的新东风标致307搭载1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中，2.0L排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款发动机，其上采用了大量先进技术。除了有力的心脏以外，新东风标致307上面装配的5速手动或4速自动变速器更是并没发现与发动机相得益彰。采用了CVTS连续可变正时系统的新型2.0L发动机其最大功率达到了108千瓦，要比旧款发动机在动力方面有所提升，扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm，并且能够在2000-5000rpm的区间保持最大扭矩的90％以上。动力基本够用，起步稍慢（油门没那么直接），但如果2档上2千转后动力感觉上来，一直深踩油门基本都是上3.3千转才升档，到4档时已能80公里时速。

　　● 操控灵活 城市尤物

　　高速稳定性好，最高185公里/时，刹车系统在制动过程中非常线性，高速驾驶过程中信心十足。最稳在110--130公里，底盘扎实，转向精准，方向不飘。 底盘有所降低，只是在悬挂上做下调，车身的重心降低，行驶的稳定性提升不明显，因悬挂偏舒适型。手自一体变速器使用感觉良好，手动挡动力稍微直接一点，更为自如灵活些。

　　笔者在试驾手挡时感觉变速箱有点涩，根据在试驾路况中换挡时的不同转速需求，实现高转速和低转速换挡爬坡、过弯、狂奔等挑战动作新307还是可以给你感受到它的魅力所在之处的！新307对自动变速器进行了换挡曲线的改变，使加速变得更为顺畅，换挡过程智能保护反应的有点慢，所以让S档去弥补了。

　　安全，是东风标致关注的重点。新东风标致307借助CMS系统的革命性升级，在研发过程中充分考虑了本土化的需求，加入了部分满足中国驾驶环境与驾驶习惯的全新功能。此外，新东风标致307还具有危险信号灯制动闪烁功能，当紧急制动的加速度大于8m/s2时，此功能将被自动激活，用以警示后方车辆减速。

　　除了为驾乘者提供安全保障，新东风标致307的智能化还体现在对车辆自身的安全保护拥有优良的防盗性能。发动机密码防启动装置是新东风标致307的标配，尊贵版及尊享版车型更是增加了防盗警报系统。

　　● 不足之处  

　　手动档30公里时速抖动,悬挂和轮胎比较遗憾，比老款更软的悬挂和一直采用的65扁平率轮胎，使得新307的弯道侧倾非常明显，并且能明显的感觉到悬挂和轮胎被大幅度压缩的感觉，丧失了一些极限性能的操控性。

　　●  总结：以“吼”得天下   

　　此次大嘴新307从10.98万～16.58万元的定价还是比较低的，这13款是因为有两种内饰造成的：其中的3对(6款)车型的配置类似，有5组(11款)车型的价格相同。其中10.98万的1.6L低配MT舒适型，12.28万的低配MT舒适型几乎都创造了同档次车型的新低。另外，象牙版内饰比钛金版内饰的车型定位稍高。

　　综上所诉，个人觉得307是相对是好车，但厂家的装配质量尚可提高，含蓄的狮子今变成了勇猛的狮子，如此大的改变同级车市场能否被被吼住还有待观察。

　　链接：苏州东风标致4S店——

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