撰文并摄影：张曙曦（西西） 试驾车型：新BMW 530Li豪华型

　　说起宝马5Li加长版，自从去10月在中国推出，其在5系中的销售量就开始独占鳌头，由于普通版5系轴距比其短了14厘米，所以在国内销售不多，很多5系车型都是早年销售。参见目前7系在华销售的经验，7Li和7系同样也是加长比普通版卖得好，特别是在亚洲市场和华人市场里。所以宝马专门针对5Li做改款，而且是着重针对中国市场，此举动就不难理解了。

　　继长轴版推出后一年，BMW就推出中期改款车型——目前只有530Li豪华型和525Li豪华型，其实也是在加强自身的市场和用户“关怀”，虽然主要是针对安全配置的增加，而不是彻头彻尾的改观，所以对于排量更低的523Li就不在改款之列。 

　　如果从头说起，5系在中国正式投产是在2003年的事了，继3系后，正式成为国产宝马的第二款产品，在今年3月份，华晨宝马也迎来自己5万台的下线——4年建厂扩能5系也是功不可没，在打拼奥迪A6L和奔驰E的重任中，国产5系和5Li为公司也争光颇多，最起码一时半会让奔驰E赶超还比较难。而对于奥迪A6或A6L的追赶，宝马也的确是有“四年之痒”了，功未就，先改款——用技术赢市场？！

　　外观改款，强调更安全的行车

　　前进气口增加了镀铬横隔条

　　这次改款在整体外观上，几乎看不到特别大的变动。依然是3028毫米的轴距，5Li号称“小7系”绝对是有道理的，因为7Li的轴距才3130毫米，只比5Li长了102毫米。如果算上内部空间座椅的更大化布局，5Li在宝马车系里绝对算是很“划算”的。

　　前大灯的天使眼双氙灯和转向灯、眉灯

　　如果第一眼看5Li改款车的前脸，会觉得比老版本的要运动了些许：双氙头灯更加透亮和更多LED发光二极管，前进气口增加了镀铬横隔条。整个前灯的晶透式灯罩，让5Li的眉宇通透，同时眉灯侧面增加6个LED显示，提高了示宽能力；转向指示灯灯罩也带了银色反光板。

　　眉灯侧面增加6个LED显示

　　行车时天使眼造型依旧，不过由于采用了新的“迎宾”功能，所以在停车场寻车时，天使眼可自动点亮，以便车主寻觅（同时点亮的还有示宽灯、牌照灯和仪表板灯光）。而集成式远近双氙灯也让夜间照明更加方便，不但有主动转向功能，还带有高低速度的范围调整功能：在40公里/时以下，左侧照明更宽，以指示路面情况；而时速超过110公里，则达到更远的照射距离。

　　不过双氙灯的造价更高，当然这点细节都已被厂家“考虑”进官方售价里。增加的价格里当然还包括尾灯的安全性提升。18个双排布置的LED后转向灯，另外，侧面还增加了4个示宽LED。后灯设计理念和应用和前灯类似，使用更透亮灯罩和更多反光板，以增加行车灯的安全性能。

　　18个双排布置的LED后转向灯

　　与丰富改动的灯光系统对比，车身及系统的改动几乎可以忽略，除了17寸的十幅式轮毂让人容易辨认出是改款车外，其他外观特征很少。显然，这次宝马5Li的改款，意义在于安全，而安全的最明显改良莫过于灯光了，改动外观或者动力系统不是本意，谁也不敢或贸然让上市才1年的车型有太大的“突破”。

　　后尾灯同样有示宽LED灯

　　PS推荐使用：迎宾灯光指示功能，在I-drive功能里可以自由设定，车主在夜间寻车将非常方便，天使眼和示宽灯、牌照灯、仪表板灯将持续20秒——这个时间足够你走到车边。

　　内部改良，继承了宝马X5的电子拨挡杆

　　说到内部，5Li的改款重点虽然笔墨不多，但是还是可以看到亮点。最显著的就算是换挡杆的变化。以前的直推式变速挡把，变成了电子拨杆式。如此时尚的设计此前只装备给X5，此次移植给5Li，可见宝马对于5系中国用户的重视——在07年前三季度的销售统计中，5Li销售1.2万多台，同比增长53%。宝马如此“豪爽”绝对是有备于竞争对手，奔驰E级匹配的都是7速波箱。

　　时尚先进的电子拨杆

　　6速手自一体功能变速箱，除了实现更快的换档时间控制，操控也更加简易：P挡可直接按下，在需要停车控制时操作方便；而左拨到M挡，可以上下加减档位。同样得益于X5的设计精髓，5Li改款的I-drive系统里增加了8个快捷键，其位置在CD控制区域，其可以自由设定个人私密按钮，比如某人电话、地图某地。

　　空调控制区下面的就是I-drive系统的8个快捷键

　　如此“多装”的电子设备，无疑会让5Li改款后赢得更多商务用户的青睐，因为在5系车主里，67%是男性，同时职业比例中企业家占到近63%。不知这些人在为电子化多装买单的同时，也将承担起后期高昂的维修成本。

　　PS推荐使用：舒适进入功能，其在4个车门和后备箱都装有传感器，驾驶员只需携带钥匙，轻拉门把手就可开启车门；离开车辆时，只需轻按门把手即可锁定车门。另外，两款车都增加了后排座椅处的冷藏箱。

　　后排座椅处的冷藏箱

　　操控依旧，250公里/时的极速

　　对于5Li的操控，不必多言，除了50：50的前后配重，只一项指标就可明解，轻松达到250公里/时的极速。得益于铝制底盘，铝制前后桥、轻量化悬挂和镁铝发动机等设计。530Li的发动机只有161千克，其输出功率比上一代提高12%，百公里加速只有7.2秒。

　　此次试驾时所达到的实际速度

　　性价比提高，还是维修成本提高？

　　对于要选择宝马5Li的消费者而言，可能会在很多品牌中犹豫，奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克等，而新530Li豪华型71.26万元、新525Li豪华型62.56万元的价格，比之前的相应车型都贵出1.3万左右（原530Li豪华型 69.9万，原525Li豪华型 61.2万元）。

　　宝马风格不变：DTC功能可以允许一定激烈的驾驶

　　对比下奔驰和奥迪，新奔驰E级和08款奥迪都早之推出。价格方面，奥迪A6L2.4L有接近52万多元的“低价”，奔驰E也有近75万元的售价。虽然品牌和排量不尽相同，读者自明。

　　不过在如此竞争的市场里，增加电子装配和更多安全设备，绝对不是“过时”的做法；而在中期改款车型里借鉴更多7系和X系的设计，也不能说“不聪明”。

　　链接：苏州宝马4S店点击进入——

　　苏州宝信宝马汽车销售服务有限公司（4S）

　　中国汽车网苏州地区宝马汽车购车咨询热线：0512-68069610（市区）、51365542（郊县）