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经济型轿车领域，车型众多，热点车型不断涌现：马自达2、天语SX4、比亚迪F3、新威驰、CrossPOLO、飞度，谁又更具明星气质？谁又有可能成为明年经济型轿车领域里的冠军车型呢？
大局前瞻：日系群狼围攻比亚迪
对于2008年而言，标致206、雪铁龙C2、雨燕等车型，仅从相貌上看不但是廉颇老矣，而且现今月销两三千辆的销量，让我们难以看到其美好的前程。丰田的雅力士的等车型虽然被业界看好，但因为要等到明年中才上市，这就注定其明年的销量难以对整个市场形成有力冲击。细数下来，而今也只有文章开头的那6款车了。
不但利润变薄，而且市场还在萎缩。这，是现今经济型轿车领域的市场状况。两厢车增多，跨界车出现，太中庸的车几乎就卖不脱。这，是现今经济型轿车市场的发展趋势。8万元—11万元是主战场，5万元—7万元次之，排在最后的是3万元—5万元的微型轿车市场；高端领域被以日系为主的合资品牌占领，以下领域被自主品牌瓜分。这，是现今经济型轿车领域的基本市场格局。
尽管日系车造型美观、做工精细、油耗偏低等优点，在此领域的优势显得相对明显，但比亚迪F3在2007年却以超群的性价比而一骑绝尘，成了横在日系车前面的一道鸿沟，因此，2008年经济型轿车领域的悬念，无非是谁能超越比亚迪F3或者谁能把差距拉到最小。
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王座之争：比亚迪有惊无险？
平均月销万辆以上，最高月销记录达1.3万辆，无论是在自主品牌还是合资品牌阵营中，比亚迪F3都已是经济型车领域的绝对王者。不过，明年或许还有更厉害的市场表现。因为比亚迪销售公司高层的话让我们不得不浮想联翩：F3现今只发挥了50%的潜能，月销2万辆是明年的目标。如此算下来，F3明年的目标销量应该在15万辆左右。仅凭这个数字，F3无疑是最具冠军相的，毕竟这是一个按销量论英雄的时代。
不过，F3的成长期，销量发展是一种必然趋势，明年是否还处于成长期，恐怕难说，毕竟，明年该领域的竞争形势明显要激烈得多。F3还要实现突破性的发展，难度是比较大的：车型扩张几乎无望，惟一可能的就是调整价格。而品牌塑造也将是其下一步的重点，比亚迪还必需拿出象样的措施才行。业内人士指出，从目前主要竞争对手的状况看，要么是新车尚欠热度，要么是老车后继乏力，比亚迪如果在2008年能够不出现销售下滑，经济型轿车领域的王位应该还是稳如泰山的。
对手素描：新秀老将各有绝招
尽管从目前的态势看，经济型轿车领域明年的王者之争似乎没有太大的悬念，但新秀的异军突起和老将的放量发力，也将成为明年经济型轿车市场的重要亮点，根据《车周刊》的观察，马自达2、天语SX4、新威驰、CrossPOLO、飞度等车型都有可能在销量上突破5万辆，冲击10万辆，成为2008年弄潮经济型轿车市场的重要角色。
马自达2：三厢车型全球首发
上周举行的广州车展，马自达2三厢车以全球首发的形式出现在了中国消费者的面前。据悉，两厢车在明年一月上市后，三厢马自达2也将在明年上半年在中国上市。动感时尚的外型是马自达2吸引中国消费者的最直接因素。同时，此车还有丰富的车型选择。装备1.3升及1.5升排量两种发动机，具有5速手动及4速自动变速箱，2.49米的轴距。业界预计，马自达2的销售价格将在8万元---11万元之间。据悉，马自达2明年的目标销量在5万辆左右。全新车型和漂亮的外观，两厢车与三厢车接踵而至的快节奏，很可能会成就马自达2在经济型轿车领域的明星梦想。
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天语SX4 ：原价增配期待放量
热销的两厢天语SX4在上周的广州车展示上推出了增配车型“时尚天骄”。与之前的车型相比，“时尚天骄”增加了总价值4000多元的四项配置，而售价9.88—10.88万元，这与增配前的价格保持一致。热销之时增配还保持不变。长安铃木显然是想以此来保证消费者对天语SX4的高度热情。一旦明年关键零部件问题的解决，供货紧俏的问题也将得到解决，天语SX4还将放量。明年长安铃木要冲刺15万辆的销量，据估计有不下5万辆的量得靠两厢天语SX4来完成。
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CrossPolo ：兄弟联手同闯江湖
广州车展首日，上海大众旗下最新的CROSS车型Cross Polo已正式接受网上预订，预计于12月底上市投放市场,这也是上海大众今年惟一的一款新车型。
劲情、劲取，去年通过对名字的更改，POLO走年轻时尚化路线的方针已显明朗。当然，这也为CrossPolo这款时尚炫酷车的上市做了很好的市场铺垫。CrossPolo出来后，两者将是联手拓市场，其月销量应该有冲击1000辆的可能性。因为经济型车的消费，已进入典型的个性消费时代，而CrossPolo正好迎合了这种市场需求。
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其他：
新威驰 ：全新换代重发神威
广州车展上，全新换代威驰亮相，并将在明年初在国内销售。新威驰简约、炫酷的时尚外形十分抢眼，普通版、运动版两种车型以及1.3L、1.6L两种排量可以满足消费者的不同需求。8万元—13万元的价格，使威驰一直占据着中国经济型市场的高端。但由于车型较老，现今其在中国的月销量徘徊在三四千辆的位置。从这个数字上看，威驰要想成为明年经济型车的明星似乎难度不小。不过，新威驰也是一款个性十足的小车，加上技术先进的双vvt-i发动机以及丰田的良好口碑，新威驰还是有能力脱颖而出。
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飞度：后继无车老骥伏枥
9万元—12万元的价格，每月六七千辆的销量，在经济型车领域，飞度称得上是名副其实的佼佼者。虽然明年无新车推出，由于单月销量已经较大，凭借良好的市场口碑，相信飞度明年还会走出较好的成绩。由于新飞度的国产计划没有公布，因此，在经济型轿车领域，广本明年还得依靠飞度这员老将，飞度要做的就是采取措施保持平稳的增长。如果在明年合适的时候再动用价格杠杆，相信这种预期会更有可能性实现。
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