近日关于自主汽车品牌市场份额下降的报道在媒体上热炒，众说纷纭。甚至有人预言自主品牌市场正在萎缩，自主品牌将步入冰河时代。仔细分析统计资料，我们可以发现，自主品牌市场份额下降主要是因为小型轿车、微型轿车的市场需求下降。上半年，1.0L以下经济型轿车市场继续萎缩，仅销售27.58万辆，同比下降11.67%。因为需求的降低，一向依靠低价格、小排量车型占据市场的自主品牌厂商自然受影响。从另外一个角度来看，与小型轿车、微型轿车的市场形成反差的是，A级车市正成为自主与合资的主战场。

　　据全国乘用车信息联席会议发布的最近一份报告显示，在A级车市场，自主品牌已经跑赢合资品牌，获得了一半以上的份额。业内人士分析，自主品牌轿车能够在A级车市场中不断扩张，主要原因是自主品牌汽车的质量大幅度提高，特别是可靠性和外观、内饰质量提高迅速，品牌形象有所提升。此外，自主品牌轿车还有很高的性价比，相同配置的车，自主品牌的价格比合资品牌要低30％以上。

　　正因如此，比起自主品牌琳琅满目的小型轿车、微型轿车市场来说，自主品牌的A级车型竞争力更为显著。比如比亚迪F3，它可称得上是“高配低价”的市场黑马。从年初开始，此款车月销量持续走高。就连12月刚上市的F6，也借着F3的喜庆，成了媒体和消费者关注的“香饽饽”。

　　除了比亚迪F3,前不久在某家著名媒体举办的“超级汽车大选”中，获得 “年度运动车型”大奖的海马3 ，也是深受欢迎的自主A级高性能运动轿车之一。不仅如此，从目前海马汽车的产品系列来看，在市场上热销的都是A级车：海马3、福美来、海福星和普力马。

　　海马汽车今年1月至11月份的销量超过12万，预计全年产销将达13万，同比增长60%。与比亚迪相似，海马汽车的福美来也是一款畅销经典车型，在今年上半年，福美来月销量连续过万。10月25日，福美来40万辆下线，40万的市场保有量形成的口碑优势，让福美来在中级家轿市场优势更加明显。前三季度，在国内主要销售的轿车品牌中，福美来与捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、雅阁、福克斯等位居销量排名前十。在自主轿车前三季度销量排名中，福美来也位列第三。在产品上，海马汽车形成了海马3、福美来、海福星、普力马四个不同价位、不同等级的车型。全年13万的产销，增长率超出6成的表现，是海马自主后第一年初显成功的有力佐证。

　　从比亚迪和海马身上，我们看到自主品牌在A级车市场打游击战的状况已经改变，自主品牌已经意识到A级车市场狙击战的重要性。能否在A级车市场取得成功，将是自主品牌能否崛起与合资品牌相抗衡的关键。目前在A级车市场比亚迪和海马汽车已经抢占先机，能否借助现有的市场优势成为自主品牌的泰山北斗，还看明年各自在产品、市场和服务上的表现，不堪示弱的奇瑞、华晨、天津一汽等也将奋起直追。

　　自主品牌的融冰之旅，尽在2008年A级车市。

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