07年，长安奔奔凭借奔放的动力、大气的外形、出色的品质，在低迷的微型轿车市场上掀起了一个又一个高潮，在推出了首款运动微轿并获得市场好评后，再度发力将于2月底推出08款奔奔车型。而谈到微型车，作为大家孰知奇瑞系列可以说是当仁不让的老将，而A1在其中则极具代表意义。这里就将同为1.3L排量的热点车型A1及即将上市的08款奔奔做个对比。

　　1，外形尺寸： 

　　两款车型中，08款奔奔的外型最特别，虽然微型车在外型尺寸上都不大，但同时对比两车的内部使用空间，可以发现08款奔奔略占优势。它虽然没有A1的车高与轴距的优势，但相对A1来说从轮距上体现了其更宽大的优势，并且从前后乘客的乘坐空间上直接的体现出来，证明新款奔奔更加注重空间设计。延续了运动版大胆个性的08款奔奔，在防擦条上增加了金属亮条，也令其看起来更为动感出众。

　　2，动力系统： 

　　这两款车型的排量均为1.3L，故不能奢望它们能带给我们多大的动力震撼。但是值得一提的是这两款车的低速扭矩方面做的还是不错的，110及114的数值证明了这点。而这其中又以奔奔在马力及扭力上表现最为均衡。在相同的配置下，更高马力的奔奔也表现了更为优良的燃油经济性，而且除此之外，其维修起来也非常方便。

　　3，安全性能和舒适配置： 

　　既然是微车，也就图是个代步工具，在安全和舒适性配置上当然无法与豪华车相比，不过另人惊喜的是A1和奔奔在安全性能上面还是下了一点工夫的，比较传统的ABS都配备EBD系统。唯一有不同的仅为全车四门钢梁，后门缺少对乘员保护的新款奔奔令人不够安心，但体谅此价位的车型的定位标准，也能理解厂家的苦衷。至于是喜欢CD还是MP3就是个人的喜好问题了。在人性化的设计上A1则略逊一筹，拥有遥控开启背门的08款奔奔令使用者倍感便捷。 

　　这两款车现在也是市面上1.3L车型的代表车种了，虽然它们的配置有这样那样的不到位的地方，但是由于低廉的价格和时尚的外观，还是得到了消费者的亲睐，并且它们也各有所长，但是在细节的配置以及价格的差距下，如何选择也就看消费者自己的喜好了，毕竟两车在价格上有着近5千的差距。

　　随着08款奔奔即将上市，将形成由自动档、运动版和08款共同组成的产品矩阵，既能满足一般消费者对于代步工具的基本要求，也能满足特定用户对于自动变速器的需求，更加迎合了时尚人群的特性，在微型车市场将成为一股更新更强的力量。 

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