从本月开始，人保调整“车辆违章系数”，取消无违章5%优惠。本来一项鼓励车主不违章的好政策就此“夭折”。人保道出隐情：是因为与交管部门信息平台没有对接，无法查证车主有无违章事实，无法有针对性地实施优惠政策。有业内人士分析，虽然人保的优惠取消，但保险公司一旦与交管部门信息平台实现对接，以车险价格调节和稳定道路交通安全的功能会非常明显。届时，每辆车、每个人的车险价格肯定都会不同。一些车、一些人的保费上涨是必然的。

　　事件 人保取消5%优惠

　　人保是车险市场上首个尝试要将保费与车辆违章记录挂钩的财产保险商。从2004年11月，人保推出的新款车险，其明显特征就是车险保费将与车辆违章记录挂钩。在人保原有的设想中，他们将以交管部门在全国范围内建立的违章记录电子平台为基础，“把违章记录作为一个费率系数，轻微违章一次上调3%的费率，而严重违章最多将会使费率翻倍”。

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　　不久前，人保取消车辆无违章记录者保费可优惠5%的政策。一时间，社会兴起了人保“上涨5%保费”说法。对此，5月22日，人保公司李女士一直强调一个观点：“不是涨价而是取消优惠。”

　　她称，此次费率调整是根据车辆风险系数做出的，不同的人、不同车型及车况的风险系数是不同的。她告诉记者：“此次调整了‘车辆违章系数’，取消了原来无违章就可优惠的做法，并不是涨价。”

　　原因 无法查证是否违章

　　本是一项鼓励车主不违章的好政策，为什么要取消了呢？

　　人保这位女士举例称：“比如一个人一年中总是在违章闯红灯，这样的车，这样的人很危险，容易出保。而他并无保险理赔记录，我们并不知道他是否有这些违章行为。”

　　据分析，因为保险公司与交管部门违章记录还未完全联网。如果保险公司查询车主的违章记录，需要输入车号和发动机号，十分麻烦。这几乎使得当初保费与违章记录挂钩的初衷成为空谈。

　　这位女士补充说：“事实上，这些人危险系数很高，他开的车危险系数也很高，不管他有保险理赔记录，都该提高他们的保费。从加强管理考虑，我们暂时取消了这项优惠。”

　　如果也对无违章者取消优惠，是不是不公平？这位女士表示，这只是暂时的。

　　反应 四成消费者表示理解

　　对突如其来的“涨价”，车主态度不一，观点各异。有人抱怨，也有人表示理解。在记者采访了一些车主，表示不理解的人有60%以上，有近40%车主则表示理解。

　　在接受采访的人群中，李女士表现得“最不理解”。她抱怨说：“油价在涨，停车费在涨，保险怎么也凑热闹呢？你看看车价还一个劲地在降呢！”

　　一位消费者表示，取消优惠实质是在变相提高保费。涨价了可以，希望保险公司服务也要跟上，尤其是在保险理赔上，要多站在消费者角度考虑，理赔也要顺畅。

　　而理解保费“涨价”的消费者表现得相对冷静。正要续保的李先生发现原先算好的5000元保费一下子变成了5250元，价格上涨了5%。他说：“去年我开车一共有4次剐蹭，要算起来，他们(保险公司)涨300元还是不够赔呢。涨一些是应该的。”

　　张先生在给爱车续保时也发现人保取消了“优惠”。但因为他已经连续几年没有理赔记录，保险公司在上一年基础上又便宜了100元，但在总保费却只便宜了30元。他说：“虽然优惠幅度小了，但我能理解，毕竟现在新手太多了，出事的太多了。”但他还是希望能尽早对那些无违章的人实施优惠。

　　疑问 保费还会上涨吗

　　记者发现，一些保险公司明确支持保费“涨价”。太保北京分公司有关负责人表示，如果再不涨价，我们会亏得一塌糊涂。汽车保险利润很小了，交通故事越来越多，理赔越来越多，保险业已成了“赔钱赚吆喝”的买卖。

　　而对于人保此次5%的“上涨”，平安保险公司有关负责人则认为，车险费用“上涨”5%，整体保费金额上调也就在100元至300元之间，从目前事故理赔案件明显上升的趋势看，涨幅并不大。

　　有分析认为，保费上涨是必然的。我国车险占到整个财产险业务总量的三分之二左右。连续几年空前火爆的汽车市场促进了保险公司业务的发展，也加大了财险公司对车险的依存度。但由于近来车险赔付率上升，保险公司面临越来越大的经营压力。保险公司的应对之道只有涨价。

　　事实上，根据北京保监局日前公布的数字，今年第一季度，北京市平均每辆机动车的保费为3128元，比去年同期上涨了46元。

　　趋势 违章越多保费越高

　　据分析，今后保费并不是“一刀切”地上涨，而是会有涨有落。人民大学的李明教授分析称：“违章越多，保费会越高。无违章记录的保费会越来越低。这种变化体现的是车险保费的发展方向。”清华大学李一滨教授持有同样观点。他认为，根据“违章记录”确定车险价格是今后的一大趋势。国际做法均如此。

　　据介绍，在国外，保险公司对于风险高的车辆提高保费是一种非常通行的做法。如果一辆车发生了重大交通事故，那么第二年的保费会上涨得很多；而如果常年不出险，这辆车的保费也会变得极低。所以，国外很多车主发生小事故后都习惯自己去修理，因为如果报险的话，保费上涨的幅度会远远超过自己花的修理费。

　　有分析认为，一旦保险公司与交管部门实现信息平台的对接，各保险公司依旧会以不同的车险价格来促进道路安全。届时，每辆车、每个人的车险价格肯定会不同的。

　　记者看法：规规矩矩上路又安全又省钱 

　　目前，北京交管部门与保险公司违章信息共享合作已经起步。保险公司正在等待一个将“违章记录”与交管部门融合的信息平台，以便区分优质客户和非优质客户。依此会给予保险人不同程度的保费优惠和涨幅。相信不久后会成为现实。

　　此外，特别值得车友注意的是，今年7月即将实施的机动车强制险一个鲜明特点也是“奖优罚劣”。强制险实行的是费率与违章挂钩的费率浮动机制，安全驾驶者将享有优惠的费率，经常肇事者将负担高额保费。

　　在强制险实施后，驾驶员一年内无违章记录，次年保险费率将降低。只要驾驶员始终保持违章行为“零”记录，保险费率将逐年降低，直到降至最低标准。反之，驾驶员保险费率将逐年提高。如驾驶员在交通事故中无过错，保险费率幅度不以肇事次数为基准。

　　所以，在此提醒各位车友，严格遵守《道路交通安全法》，规规矩矩上路行车，不仅能确保自己和他人的安全，同时还能在下一年投保时少掏些“腰包”，一举两得，何乐不为？!

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