为一辆车上保险，尽管上一年没有任何理赔记录，仍比同价位其他车型的保费贵出一截，十之八九是这款车已经上了保险“黑名单”。就像高尔，同时被平安、大地、华泰三家保险公司列为限制承保的车型，在华泰上四项车险，要比车价相同的富康多付出2300元保费。 

　　被限制的远不止高尔，各种车型里，老款的、停产的、新上市的，由于赔付率高，在多家保险公司都享受着“特别待遇”———或只保三者险，撞车了损失只能自己扛着；或车损、三者都能保，只不过收费有点贵。

　　为了降低风险，保险公司各有各的高招，如平安愿意争取终端客户，对高风险车型并不拒之门外，多用收费系数调控；华泰更看好团体业务，对个人投保车型控制较为严格，赔付率高的车型，都用系数抬高了车主投保的门槛。所谓“系数”，就是按照标准的计算公式算出保费后，再按一定比例加成。如果系数是1.5,也就意味着保费将比车价相同的车多交五成的保费。

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