从7月1日开始，机动车将又增加一个新的标识——机动车交通事故强制责任保险(简称“交强险”)标识。包括汽车、摩托车等机动车所有人、管理人必须全部投保交强险，并将投保标志放在被保险车辆的显著位置，以备随时检查，这是第一个通过国家立法予以强制实施的险种。中国保监会于16日下发《关于规范机动车交通事故责任强制保险单证和标志管理的通知》，规定保险公司经营交强险，应使用保监会监制的交强险单证和交强险标志。 

　　交强险赔偿限额标准定为6万 解读:标准如何确定 

　　中国保监会19日公布了机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)的责任限额标准，即全国统一定为6万元人民币。 

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　　在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20%计算。 

　　据保监会有关负责人介绍，确定6万元赔偿责任限额主要是基于以下各方面的考虑。 

　　被保险机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额

　　死亡伤残赔偿限额 50000元人民币 

　　医疗费用赔偿限额  8000元人民币 

　　财产损失赔偿限额  2000元人民币 

　　被保险机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额 

        死亡伤残赔偿限额 10000元人民币 

　　医疗费用赔偿限额  1600元人民币 

　　财产损失赔偿限额   400元人民币 

　　交强险标识出台 7月1日起机动车无标志不能上路

　　全国统一式样的机动车交通事故责任强制保险单证和标志日前已正式出炉。保监会公布的交强险标志分为内置型和便携型两种，按照规定，7月1日之后未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车不得上路。

　　交强险破壳在即 专家称转变观念勿只盯费率

　　专家估计，从三者险到交强险，费率涨幅可能达30%以上，甚至有可能翻番。这样算来，原来一份5万元保额的三者险保费是800元，变身交强险后，保费将提高到1000元至1500元。这是否意味着实行交强险后车主负担加重了？究竟还用不用再购买第三者强制责任险了？有关人士发表了自己的看法。  

　　关注交强险:交强险正式实施与老百姓密切相关 

　　从书面的解释看，交强险是指“由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员和被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险”。通俗地讲，就是说交强险是一个社会公益性很强的险种，车主投保了它之后，一旦发生交通事故，将由保险公司向受害第三方及时地提供赔偿。这对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。

　　交强险条例下月开始实施22家单位可办理  

　　“交通事故责任强制保险条例”下月实施保监会公布共22家中资保险公司可办理该业务的公司

　　交强险基础费率出台 42种车型费率各不同 

　　这套费率表显示，交强险的基础费率因“车”而异，42种不同车型费率各不相同；但对同一车型，全国执行统一价格。 

　　目前按车辆明细分类，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机八大类42小类车型的交强险保费分别确定为：  

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　　交强险单证及交强险标志

　　交强险单证是指投保人与保险公司签订的，证明强制保险合同关系存在的法定证明文件；交强险标志是指根据法律、法规的有关规定，保险公司向投保人核发的，证明其已经投保强制保险的标志。

　　交强险单证分为三个类别

　　据悉，交强险单证分为交强险保险单、定额保险单和批单三个类别。

　　其中，交强险保险单及批单必须电脑出单；交强险定额保险单可手工出单，但必须在7个工作日内据实补录到电脑系统内。除摩托车和农用拖拉机可以使用定额保险单外，其他投保车辆必须使用交强险保险单。 

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