“由于各商业银行普遍压缩汽车贷款，导致近期汽车贷款的比例开始下滑。据介绍，在银行收缩车贷市场的同时，北京汽车市场近期的销售调查情况表明，个人贷款购车的比例在不断攀升，目前个人购车贷款的比例从20％逐步向30％提高，因此，银行对车贷市场的收缩无疑加剧了汽车销量的下滑。
由于去年开始的车贷风险加剧，几乎各家商业银行都把防范车贷风险放在首位，用一句业内人士的说法：即使不放贷款也不愿造成资金风险。
分类看，目前银行对贷款的管理分为4个要素，一是个人身份的验证；二是对于反映车价的原始发票验证；三是对于个人还款能力的考察；四是强制上车险，由于消费者在贷款买车后至还完款前，车辆的所有权属于银行，而车在消费者使用过程中，可能发生各种不可预知的情况，因此强制上险是各个银行防止资金安全而普遍采用的方式。
还有一项是对消费者比较敏感的贷款比例，目前各银行普遍采取的首付比例不能低于20％，一些银行考虑到目前车贷市场存在的高风险，首付比例已经上升至30％－40％。
银行这种处于防范风险考虑的车贷收缩，使得一些和银行不同目的的分期公司和贷款资格经销商处于两难的境地。一方是购车贷款消费者想通过他们急于贷到车款，另一方则是作为贷款方的银行对消费者贷款资格的审查，如果分期公司和经销商不能在这两者之间找到平衡，就将面临被淘汰出局的命运。
业内人士担忧，这种不切实际的贷款限制，将影响整个车贷市场。因此，当车贷市场风险加剧的时候，银行很难制定切合市场的贷款条款。这也是造成目前各银行贷款操作不统一的主要因素。”
我来说两句
