一辆新车的价格是透明的，买不买得起摸摸钱袋就知道，但用不用得起却有很多人糊里糊涂。买车是一次性消费，用车花销却是源源不绝。在用车的各项支出中，除了不断增加的油费，最大的开支当属保养和维修。在汽车保养、维修的所有消费中，超过80%的钱是花在了购买零配件上。为了避免“买得起修不起”的尴尬，在买车前就需要对自己所青睐车型的配件价格了然于胸。

　　配件价格差异巨大

　　业内有种说法称，一辆车使用10年的维修费用大约是车价的80％－100％。以一辆售价在10万元的车为例，10年的维修保养费用在8万元~10万元之间。经过此次调查，记者发现这种说法有点片面。虽然调查仅仅比较了部分车型个别常用零配件的价格差异，但是已经显示出了不同车型之间配件价格的巨大差异。由此判断，不同车型所需花费的养车费用也有明显差异。

　　本次调查主要以三滤、火花塞、刹车片等易损件为主。在8万元~12万元价格区间的12款车中，部分配件价格相差一倍到二倍。以前刹车片为例，POLO的一套刹车片价格为381元，捷达为190元，三厢飞度为454元，派力奥则只有120元。

　　精打细算养车成本

　　配件价格的高低，究竟能给消费者养车成本带来多大影响？记者在采访中计算了新旧两款车型的常规养护费用。假定它们每年行驶两万公里，简单计算一下两款车在10年之内的养车成本。

　　★三厢飞度1.3

　　换机油次数：20000公里/年×5年÷7500公里/次≈13次

　　每次换机油费用（不含工时费）：机油138元/次；机油滤清器29.25元/个。合计167.25元

　　5年内换机油的价格为：167.25元/次×13次≈2174元

　　更换空气滤清器费用：5年内约更换5次空气滤清器，每个空气滤清器价格为55.28元，5年内该项费用合计276.4元；

　　更换汽油滤清器费用：5年内约更换5次汽油滤清器，每个汽油滤清器价格为84.83元，5年内该项费用合计424元；

　　更换刹车片费用：以50000公里更换一次计，5年内更换两次前刹车片，每组刹车片价格为：454.11元，5年内该项费用合计约为：908元。

　　以上费用共计：3782元

　　★伊兰特

　　换机油次数：20000公里/年×5年÷7500公里/次≈13次

　　每次换机油费用（不含工时费）：机油68.28元/次；机油滤清器10.05元/个。合计78.78元5年内换机油的价格为：78.78元/次×13次≈1024元

　　更换空气滤清器费用：5年内约更换5次空气滤清器，每个空气滤清器价格为22.22元，5年内该项费用合计111.1元；

　　更换汽油滤清器费用：5年内约更换5次汽油滤清器，每个汽油滤清器价格为77.84元，5年内该项费用合计389元；

　　更换刹车片费用：以50000公里更换一次计，5年内更换两次前刹车片，每组刹车片价格为：103.66元，5年内该项费用合计约为：207元。

　　以上费用共计：1740元

　　买车前应算好用车账

　　究竟什么样的车在维修方面会比较便宜呢？汽修专家告诉记者，在同档次车型中，市场保有量大的车型配件价格相对低，比如“老三样”富康、捷达和桑塔纳。如果比较喜欢新车型，也要尽量选择市场上的一线主流车型。个性化的车型产量小，使用与维修成本相应较高。

　　是否应该把配件便宜作为选车的首要因素呢？专家认为应该避免几点误区。

　　首先，配件便宜不代表耐用。“一分钱一分货”，有的车刹车片30000公里就需要更换，有的车则可以使用50000公里以上。实践证明，耐用的配件最便宜。

　　其次，同一配件技术含量不一样，而这往往体现在价格上。进口件价格一般都远远高于国产件。如果经济能力允许，不妨考虑使用质量更加可靠的进口件。

　　另外，并非车越便宜配件就会越便宜。POLO的很多配件价格比较昂贵甚至比售价在二三十万元的车还贵；同一平台生产的途安、高尔夫、开迪的售价差别很大，但很多配件价格比较接近。

　　调查说明书

　　调查十二款价格在8万元～12万元且在市场上保有量较大的车型，按照日系、美系、韩系、德系、法意系、自主品牌划分为6组，通过详细开列其二十余种常用易损零配件价格，为车主和准车主提供真实的消费信息。本次调查所有配件价格数据均为该品牌汽车厂家或授权经销商所提供，配件价格均不含工时费。