格隆霍姆第四次在德国登上领奖台

　　在2006年8月13日德国特里尔拉力赛上，BP-福特世界汽车拉力赛车队车手马库斯•格隆霍姆(Marcus Grönholm)和蒂莫•劳蒂埃宁(Timo Rautiainen)获得了第三名。这是这对芬兰车手五年内在德国第四次登上领奖台，也是他们第六次驾驶福克斯RS世界汽车拉力赛车登上领奖台。他们在FIA世界拉力锦标赛16站比赛第9轮后仍稳居车手榜第二位。 

　　另外一对车手米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫•莱蒂恩 (Jarmo Lehtinen) 本会取得第五名，但是在最后的赛段因赛车发电机损坏而停了下来，不得不向联络部门求助，因此被罚了5分钟，最终以第九名完赛。但BP-福特的芬兰小伙们还是以双积分的成绩使车队继续坐稳厂商排名第二的宝座。

　　今天最后一站只包括四个速度测试，路段是德国西南萨尔州地区68.19公里的狭窄路面。虽然全境是阴天，但只下了几滴雨。百路驰(BFGoodrich)软复合光面轮胎给格隆霍姆和赫沃宁在多变的条件下提供了安全的选择。

赫沃宁继续为福特车队夺得积分

　　在昨天两个特别赛段获胜之后，格隆霍姆今天早上重新出发位于第三位。这个38岁的芬兰人没有机会赶超第二位的丹尼•索多(Dani Sordo)，而把注意力放在继续领先的托尼•加德迈斯特（Toni Gardemeister ）。车队把加德迈斯特的分段计时信息发送给福克斯RS赛车，使格隆霍姆保持相应速度，以14.6秒的优势超过了他的同胞。 

　　他说：“能走到领奖台，这是一个实在的好结果。艰苦的拉力赛结束后，这个成绩应该使我高兴。但是，我原本希望和雪铁龙车队的塞巴斯蒂安•勒布（Sebastien Loeb）争夺冠军，而没想和加德迈斯特等类似的赛车争夺第三名。但周五下雨，使我心情不好，所以没有机会。早上第一赛段我的速度有些慢，不过后来我把握住自己的速度，问题只在于注意托尼的赛段成绩。”

格隆霍姆驾驶福特福克斯RS赛车奋勇向前

　　他还说：“在干燥路面上，福克斯RS 的确很棒。但我们无法在潮湿的沥青路面上进行速度比拼，所以周五我付出了很大努力克服这一困难，但还是失去了信心。现在我们有很长的时间来改进在潮湿的沥青路面上行驶的问题。下次这种路面的拉力赛是1月份下个赛季开始的时候。我真希望到时候能下一些雨！” 

　　赫沃宁稳稳地跑完了最后赛段，保持了他位居第五的位置。之后最令他伤心的事情发生了。他的车停在了通往终点的路上。虽然经重新发动，但只行驶了几公里，车在路上又熄火了，这令这两个芬兰人感到沮丧，考虑可能出了什么问题。

　　他说：“赛段中蓄电池开始出问题，因为发电机没法再充电。之后车停了，电池没电,赛车无法再启动。周末出了这些事情后，我根本没法相信。我丢了车手积分和厂商积分,实在太可惜了。我星期六的成绩很好，但在周五湿滑的雨天路面上速度不尽人意。这是相当艰苦的比赛，我现在正集中精力备战下周的赛事，希望在自已的家乡我能有好运。”现在赫沃宁在车手排名中位居第五。 

　　BP-福特车队总监马尔科姆•威尔逊（Malcolm Wilson）说：“我们离开这里之前登上了领奖台。第一天下雨，我们遇到了一些困难，但我们还是尽了全力,这使我感到高兴。我们在干沥青路面上表现很好，这说明我们在炎热天气下为速度测试付出了努力。不过，显然，我们需要在湿雨天气下的测试，使在那种条件下的设置更加完善。”

　　福特TeamRS总监乔斯特•凯彼托（Jost Capito）说：“福特福克斯公路用赛车是在Saarlouis制造的，靠近拉力赛的地点。要是能给那里的员工带来一个胜利来进行庆祝就好了，但现在我们能登上领奖台也应该为之高兴。” 

　　来自我们竞争对手的消息

　　塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien Loeb)(雪铁龙车队) 获得本年度的第六次胜利, 领先队友丹尼•索多（Dani Sordo）33.8秒抵达终点。这位法国人成为连续五个赛季全锦标赛赛事获胜的首位车手，与WRC顶级车手26次获胜的卡洛斯•塞恩斯（Carlos Sainz）比肩。托尼•加德迈斯特(Toni Gardemeister)(雪铁龙车队)向格隆霍姆发起挑战，取得了三个赛段的胜利，但最终不敌这位福特车手位居第四名。奥地利车手曼弗雷德•斯托尔(Manfred Stohl)(标致车队)取得了第五名，安德列斯•埃格纳（Andreas Aigner）（斯柯达车队）获第六名，取得了首次车手积分，尽管其在最后赛段结束前三公里处退出了比赛。

　　下轮比赛

　　再过四天，选手迅速横跨欧洲，拉力赛的第10轮比赛开始在芬兰举行。芬兰拉力赛（8月17日至20日）的路段是平整的砂砾路，是本年速度最快的赛程，被认为是拉力赛赛季中最经典的赛事。