近日，记者发现，在全国各大机场的贵宾室内，持天籁vip卡的这样的“特权阶层”正在增多。VIP，这个舶来的“非常重要人物（Very Important Person）”，已经成为愈来愈多的国人耳熟能详、并且琅琅上口的词汇。其中，不止包括航空、银行、电信等垄断行业的客户，甚至一些汽车企业也“拥有”了部分这样的用户。

　　这些VIP们每次达到机场的时候，都不会急于去排队换登记卡、托运行李，而是在机场专用休息室享受着免费茶点和饮料，或者窝休息室的沙发上小憩一会儿。他们从不为误机而担心，因为登机前的所有手续都有人代劳，然后在空姐最礼貌的“登机前提醒中”，从容地走过排着长龙的队伍，从自己专用的柜台或登机口步入飞机。就此记者有幸采访了持天籁vip卡的付泉先生。

　　首先付泉的特权------VIP们的特权从何而来？担任着某著名广告公司副总的付泉（化名）这样对记者阐述：“作为VIP你肯定拥有享受‘精致’的权利，但前提是你要消费得多，或者你的消费潜力巨大。”

天籁车型图片

　　“我的工作性质可以用央视的一档栏目来概括——城市之间。”付泉调侃着自己作为空中飞人的辛苦，“因此，我的时间很宝贵，有些任务随时就要处理。”付泉对记者表示，除了享受全国25个城市的26个机场的头等舱服务外，他还享有全方位的商务服务，包括互联网服务、传真、复印、市内电话、小型会议室、吸烟区、自助餐等等。

　　付泉的特权从何而来？很简单，只因为他的手里攥着一张天籁VIP卡。“我们车友会的朋友都很喜欢这种机场VIP服务”付泉说，“但更重要的是，加入一个VIP圈子就意味着拓宽了你的社交范围，跟读MBA有点像。”

　　有点“葛”的天籁卡？-------付泉所言的VIP圈子暗含着这样一个信息：像他这样持有天籁VIP卡、享受机场贵宾服务的大有人在。这也是新近全国各大机场新涌现出来的一批“特权阶层”——天籁卡用户。他们大多和付泉一样，是在买车的同时获赠的贵宾卡。

　　然而，这样一张享受多项服务的贵宾卡，却让一些人感觉多少有点“葛”：因为以往的机场贵宾服务都集中在针对航空、银行、电信等垄断行业，而中国汽车企业却从未推出过机场服务贵宾卡。如果把“机场服务”也算作汽车服务的话，那么这样的汽车服务是否有点多余或者说超前？毕竟国内的消费者对汽车服务的关注，依旧停留在售后方面。

　　对于这个问题，专业人士显然具有不同的意见，德国某汽车品牌在中国的服务旗舰店负责人就对记者表示，汽车服务的精髓在于为客户提供较高认知价值的利益（包括售后服务、增值服务、沟通、情感等因素），从而与客户建立起基于感情和信任的长久关系。而如果单纯的对客户进行“X年X公里维护”或者免费保养、维护，可能只是一种变相降价的促销手段，很难与客户形成长久的关系。当然，这种增值与回馈式的汽车服务，也许不如直接在价格上做手脚讨巧，也不是一条赚钱的捷径，但却可以把自己牢牢地植入消费者的心中。

　　“超级跑车保时捷，就会向其顾客发放的‘保时捷卡’，持卡用户可以受到优先预订旅馆房间、租赁车、餐厅、运动设施、航空机位以及道路紧急救援等几十种不同的服务，并深受用户欢迎。”业内专家对此评论道，“因此，在中国汽车服务市场潜力迟迟不能释放出来的情况下，天籁卡这样的增值服务并非多余，而是太少。”