07年的车坛盛宴，上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕。一直被业内强烈关注的代号H1的海马新车首次亮相，产品正式名称同时公布——海马3（Haima3）。海马3（Haima3）一经亮相便引起了各界人士的强烈关注。业内人士认为，作为海马汽车首款真正意义上的自主车型，海马3（Haima3）体现了海马在中级车研发制造的功力，将再一次在中级车市场掀起海马风暴。

　　据海马汽车销售公司常务副总谭继民表示，海马3（Haima3）是海马汽车自主研发的H1平台上开发出来的首款车型。该平台融合了当前国际上最尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面同步国际并达到国内一流水平。整个项目累计开发时间长达42个月，耗资4.95亿元人民币，应用了目前比较先进的制造工艺，如激光焊接、激光检测、空腔喷腊等技术。全车拥有29项技术专利。尤为重要的是，海马3（Haima3）在欧洲进行了各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。

　　“海马3（Haima3）是新一代高品质锐动轿车”，海马汽车销售公司常务副总经理谭继民先生接受采访时表示，“所谓‘锐动’不仅是指海马3（Haima3）在造型方面实现了‘Move Critical’（动与静的临界突破点）的设计理念，成功实现了‘动与静’两种状态在瞬间转换中的美学特征，也是指海马3（Haima3）的目标消费群体是这个时代锐意进取的新锐人群，同时‘锐动’还寓意着海马汽车在造车道路上、在自主品牌发展道路上积极地、孜孜不倦地探索，和不为他人所左右、百折不挠、刚毅坚强、坚守理想的价值观。”

　　而记者手中的一份资料显示，在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的指导思想下，海马3（Haima3）的开发过程中，除聘请国内汽车界的老专家挂帅担当项目经理、抽调海马汽车的设计骨干人员参与，形成一个完整的人才梯队外，还开展了广泛的国际合作，像海马3的车身造型由海马汽车与全球著名汽车设计公司之一的意大利IDEA公司联合设计开发，而英国莲花公司则全程参与了进行运动底盘和悬挂的整体调校。

　　在本届车展上，还有不少外国同业人士对海马3（Haima3）表现出很大兴趣。他们纷纷表示，海马3（Haima3）以鲜明个性、高品质、高性价比夺人眼球。而国内同行则认为，在目前运动风盛行的中级车市场，海马3（Haima3）将作为自主品牌运动轿车的代表与福克斯、思域、速腾、标致307等车型展开激烈的竞争，这将是国内第一款能够在中级车高端领域与合资品牌开展竞争的自主品牌车型。

　　对于海马汽车而言，海马3（Haima3）的上市不仅意味着海马汽车在自主研发能力方面更进一步，体现海马汽车多年造车技术和经验的积累，更重要的是再次印证了海马汽车自主品牌发展第三条路的高起点特征，中国自主品牌的新生力量海马汽车已经崛起。