7月2日，上汽通用五菱一座投入近20亿元资金的发动机工厂在广西柳州已经落成并投入使用，其发动机年产量能够达到30万台以上。此前，有媒体甚至猜测，SPRAK乐驰将更换新发动机工厂制造的发动机，以全新的动力继续拼争微轿市场。2年前，上汽通用五菱厂房后还是一片荒草地，现在却诞生了一个现代化的发动机工厂，上汽通用五菱7月2日在公司内部做了一个发动机投产仪式，没有媒体到场。

　　记者或走访，或电话采访了几家上汽通用五菱4S店后发现，对于企业如此重大的事件，一些经销商们已经知情。一家与记者关系较好的4S店老板透露，进入6月以来，去厂家开会的场合，多次听到发动机工厂今年投产的消息。作为经销商，“对企业的动向比较关注，去年温家宝访厂家的新发动机工厂的事件就给我们很大信心。”

　　记者随后拨通了上汽通用五菱总经办电话，据相关人士介绍，按照公司内部的规划，发动机工厂7月2日落成投产，生产的新发动机最早于8月份下线,该人士将该发动机定位于“新一代大功率小排量发动机”。据称该工厂引进了世界一流的全自动化柔性化的生产线，按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，制造技术达到国际先进水平。先期投产为1.1L和1.2L的小排量发动机，最大技术特点是达到国家发展和改革委员会等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中提到的环保型小排量汽车及其先进发动机技术标准，汽油机升功率大于50KW/L。

　　其实，升功率就是发动机最大功率除以排量的比值，它能反映发动机的动力性,高升功率意味着在同一单位排量下输出功率比较高，换言之，汽油燃烧产生的效能比较高，从侧面反映出发动机燃油经济性高。“未来装配新发动机的五菱鸿途50km/h等速百公里燃料消耗量小于5L，大大低于现有微小型主流发动机的油耗水平”上汽通用五菱一位技术专家说到。据悉，该发动机未来首配五菱鸿途以外，还将配备其他主要的车型，上汽通用五菱产品的经济性和动力性能够更趋完美。

　　有专家认为，如果上汽通用五菱发动机工厂产能确实达到年产30万台，恐怕上汽通用五菱大部分产品都将面临换“心”。如果发动机的升功率确实达到50KW/L，那么其技术无疑在微小型车领域里是国内领先的。升功率是衡量一款微小型发动机技术先进与否的重要参数，但现在少有人注意。