在刚刚结束的广州车展上，全新亮相的第八代雅阁轿车成为车展上最大的亮点，业界都预测它将重夺明年中高级轿车市场销量冠军。但面对广本新雅阁的来势汹汹，它的竞争对手们却似乎依然“信心十足”，纷纷放出话来“要与雅阁血拼到底”。有竞争是好事，但在“血拼”的过程当中，竞争双方更应该掌握，不，是必须掌握那不能违背的“竞争之道”。

【第八代雅阁亮相广州车展】

　　“道”在质量

　　买车，买来的首先是一辆实实在在的车，车的质量的好坏，直接关系到车主今后的生活及生命。所以这“竞争之道”首先就是要重视自己产品的质量。

　　现在，一些厂商依然在以销售出多少车作为衡量自己地位的唯一标准。而对于目前尚不成熟的中国汽车消费市场，价格无疑是影响汽车销售的很重要的一个因素。把价格调低，就会相应得到很不错的销售数字上的反应。但是，商人是不会做吃亏的买卖，销售价格调低，他就会压缩产品的生产成本，而这，就会直接影响到产品的质量。所以说，车子卖得多与少，不能说明其产品的好与坏，只能说它的销售价格达到了一些购车人的心理价位，至于车子在质量上有没有打折，只有厂家自己心理明白了。

　　另外，国内与国外产品质量实行“双重标准”，这在尚不成熟的中国汽车市场也是屡见不鲜，一些汽车品牌甚至是把国外淘汰的或濒临淘汰的技术和设备拿到中国来，俨然把中国汽车市场看成了他们的“废品处理厂”。随着中国汽车市场的不断发展，这一行为似乎有些收敛，但目前还仍然存在，小车市场如此，中级车市场如此，中高级市场也如此。当然，我们也不能一概而论，广州本田在产品质量要求上却一贯如一，从生产的第一辆雅阁车开始，广州本田就奉行全球技术和标准一体化原则，这种原则从最新发布的第八代雅阁身上表现得尤为明显。

【第八代雅阁发动机舱】

　　第八代雅阁，被业界称为“史上最强雅阁”，从技术上看，有多项技术是首次在雅阁上得到使用，包括本田的低重心底盘、本田最新的“高级兼容性设计”车身结构技术等，还有通常只在高档轿车上才使用的VGR转向系统。从动力系统来看，新一代的i-VTEC发动机，功率和扭矩在同排量车型中绝对处于领先地位。所以，第八代雅阁被称为“史上最强雅阁”，是有一定道理的。第八代雅阁自2007年9月在北美上市之后，迅速成为北美市场至畅销的车型，显示超强的产品竞争力。

　　然而此时，广州本田执行副总经理付守杰却发表了看似“另类”的宣言：“销量对一个汽车厂家来说固然很重要，但广州本田更看重品质和服务，如果品质和服务跟不上，既使拿到了销量冠军，也不是一件很荣耀的事情。如果这个销量冠军是以降低品质、降低服务水平为代价的话，广州本田宁可不要。”相信付守杰的一席话足以令那些只看中销量，不注重长远的汽车品牌汗颜。