谈及车，人们往往会用传统的“意识流”表明见解：高级车型比的是技术，中级车型拼的是配置，经济车型要在大环境中保有一席之位就要用性价比吸引关注目光……事实上，这种“径渭分明”的区别，早就已经被数款车型模糊，其中轩逸就是中级车市中“春风得意者”之一。当中最大的诱因似乎源自于其创造的一次又一次销售佳绩——据《南方都市报.汽车杂志》的最新报道指出，2007年这款车的销量超过6万辆，在高端中级轿车市场中表现突出。

　　探究背后的原因时，不难发现：

　　和高级车型一样，轩逸既有高端的核心技术作为支撑点——搭载的是全新的航空铝合金引擎和新一代XTRONIC CVT无级变速器，所缔造的顺畅驾驭性能和优异的环保性能受到广泛的认可；又有主导高质感驾乘体验的人性化豪华配置鼎力“坐镇”——记忆电动座椅贴心地“记住”并调节配合车主的习惯坐姿，倒车影响监视系统和带记忆电动后视镜能最大程度地拓宽倒车视线范围，令每一个盲点都被置于明了的境地。值得一提的是，凭借2700mm超长轴距和MODERN LIVING设计理念，这款车的“宽大”可以媲美看齐于不少高级车阵营里的优等生。

　　和中级车一样，轩逸发力实用配置的意图明显：于内饰，这款车有舒适细腻的扇贝造型座椅，有呵护备至的车门扶手，有贴心的收纳空间；于安全性，它采用了日产独有的ZONE-BODY区域组合车身，能大量吸收冲突时产生的能量，配合SRS前座双辅助安全气囊和ABS+EBD+BA三合一制动系统，打造全方位安全屏障。

　　甚至和经济车型一样，轩逸的性价比也对既定消费群体有着强劲的吸引力。这种性价比既有实质的内涵——价格上接轨中级车型，配置、技术上却有“令同级对手难以望其项背”之姿；又获得各种专业媒体的权威认可——在深圳广电集团《汽车先锋》栏目主办的《十款主流中级车擂台赛》中，轩逸一举将“最具性价比车型奖”等三项大奖殊荣收入囊中，成为最大赢家。

　　需要指出的是，轩逸的“模糊”功能恰好与现今人们理性的汽车消费观念相切合：多元化是这种观念的重要标志，意味着人们会极其在乎备选座驾在核心技术、舒适配置、安全性能、具体价位等方面的平衡。从某种程度上而言，轩逸的出现也是在促进着车型特点和消费需求的不断和谐。