2008年3月31日，阿根廷——国际汽联世界拉力锦标赛艰苦的第四场赛事于上周末在阿根廷落幕，BP-福特-阿布扎比WRC车队仍在制造商积分榜中保持领先优势。米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)协同队友嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)在这场雨中赛事里表现得不屈不挠，为车队赢得了可观的积分。蝉联两届年度冠军的福特车队目前以3分的优势继续占据厂商排行榜的首位。 

　　赫沃宁与莱蒂恩上演了后发制人的精彩一幕，他们在比赛第一天出现悬挂故障，最终排名第5位。然而，队友芬兰车手拉特瓦拉与安蒂拉的车辆在首日发生打滑，第二天起动机又出了故障，结果以15的排名成绩完赛。布满碎石的路面与艰难的路况导致领先车手的赛车磨损相当严重，从第二天第二个赛段的情况来看，要取得两位数积分远比料想中要困难得多。

阿根廷车迷热情高涨，虽然天公不作美，但仍有150万热情观众观看为期三天的比赛，福特车首赫沃宁奋起直追

　　在比赛前和比赛中途下起了滂沱大雨，使得位于科尔多瓦(Carlos Paz)附近的沙砾道路变得泥泞不堪，车辆驶过即留下深深的车辙。由于路面变得松软，在探视期间未看到的石头暴露了出来，导致比赛中问题频出。虽然天公不作美，但仍有150万热情观众涌入了彭巴斯草原和山岭之中观看为期三天的比赛。这场比赛中包含21个竞速路段，赛程总长度347.91公里。

赫沃宁在比赛中稳扎稳打，名列车手积分榜第二位

　　比赛首日上午，赫沃宁在撞到一块岩石前曾一度遥遥领先，那次事故撞坏了前悬挂的轨迹控制臂而使他退出了当日的比赛。这位27岁的芬兰人在昨天以第25位发车，他躲过了影响诸多车手的惨烈事故而杀至第6。最后一天的最后一段赛程主要位于Traslasierra山脉的月牙形地势中，拥有整个赛季中最崎岖多岩的两个赛段。最后一天赫沃宁在比赛中稳扎稳打，再次超越一名对手，最终以车手积分榜第2的成绩结束了这场南美比赛，仅落后第一名5分。

福特车首拉特瓦拉虽然在比赛中发生撞车事故，仍然不屈不饶，奋勇向前获取积分

　　“发生了周五那些事故之后，我从未想过自己能追到这么高的名次。”赫沃宁表示，“我对于自己能获得积分而感到惊喜，幸运的是勒布在积分榜上领先得也不多。他只领先我5分，我原以为会是9分，所以自己也宽心不少。但是我仍然很失望，毕竟我的开局非常出色，本可以赢下这一站，但是这种‘意料之外’，才成就了比赛的精彩。比起墨西哥站，我感觉自己的车更快了，但是我仍然得小心驾驶，因为路面很滑而且雾气很浓。”